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隨著停車難問題越來越突出，很多停車場車滿為患。為了增加停車場容車數量，很多停車場開始考慮進行改建，將只能停放一層的停車場，改造為可以立體停車的停車庫。
在國內，立體車庫改造項目，由于項目方對于立體車庫行業不了解，很多人會選擇升降橫移類車庫來進行改造。但是當改造完成以后投入使用了，才發現升降橫移類車庫有一些無法克服的弊端。這些弊端就是：
一，存取車時間長。每次存取車，沒有十分鐘到二十分鐘，是沒辦法完成的，因為產品的運行原理已經決定了存取車時間會比較長。存取一輛車如此，那么如果有多人同時等候取車呢？這種時候，不等待半小時到四十分鐘，是無法取到車的。
二，存車難度大。銷售升降橫移類車庫，行業內一般稱之為賣臺板。每輛車都有一個臺板，要存車，當然要上臺板，但是臺板內寬只有1.9米到2米，倒車入庫，非常不容易。既要求過道足夠長（≥6米），也要求倒車技術足夠好。
三，一旦出現故障，一組車庫就不能使用了。一旦出現故障，某一組車庫就無法使用，連帶著上面的車也要等維修好了才能取下來，這就叫做“麻煩”。
升降橫移類車庫的其他缺陷，這里就不再說了。
既然升降橫移類車庫不合適，那么露天車位改造應該選什么立體車庫呢？
答案當然是選擇存取車方便快捷、使用故障低的國悅框架式無避讓立體車庫了。
很多人要問了，無避讓立體車庫，國內有十幾家在做，為什么非得要選國悅的呢？
答案很簡單，因為在無避讓立體車庫行業，只有國悅的zaq最穩定性能{zy}。
{dy}、在無避讓立體車庫行業，除了國悅外的其他生產廠家，全都是單邊受力的，受力結構不合理，所以安全性存疑。安全性不夠，當然是用容易出現故障，使用易出現故障和問題，用戶當然會面臨更多的維修和使用不便，搞不好了還會出現其他事故的。在單邊受力的無避讓立體車庫案例中，已經屢屢出現載車板斷裂現象和車輛掉下來的情況。單邊受力，這不是欺負人嘛！
第二、在無避讓立體車庫行業，除了國悅外的其他生產廠家，全部是電機+鏈條驅動的。國悅采用的是液壓驅動。這兩者的區別就是，液壓的不會沖頂，而電機驅動的很容易沖頂；液壓的運行穩定，即使在極個別情況下出現問題，也容易發現苗頭；但是電機驅動的，問題說來就來了。
第三、案例表明，國悅框架式無避讓立體車庫，停車場使用確實安全可靠。經過數個的案例使用表明，國悅框架式無避讓立體車庫，確實很安全，確實很穩定，用戶使用確實放心，輕松。
第四，國悅框架式無避讓立體車庫，維修率在行業內是{zd1}的。維修率居高不下，這已經是立體車庫行業的通病，尤其是無避讓立體車庫行業，維修率更是高的出奇。開始使用的{dy}年還勉強，一旦到了第二年第三年，維修率就會忽然增高。維修率高了，怎么能放心使用呢？萬一哪天出了事故，誰來承擔責任呢？就算是有人承擔責任，因為事故形成的人心惶惶，又該咋辦啊？這安裝好的設備，是繼續用呢？還是不再用呢？不用的話，車放哪兒呢？如果繼續用的話，那不是冒著生命危險么？？想想都恐怖啊！！！！
所以說，停車場改造，{sx}國悅。如若不信，請詳細調查了解無避讓立體車庫的各個廠家。