序

號

差異項

廣州建德

廣西國悅

比較說明

1

驅動方式

鏈條+電機

液壓+鏈條

液壓驅動，穩定性、順暢性更好，設備絕不會沖頂。電機驅動，則有設備沖頂的隱患。

2

出入庫

模式

取車時，下層臺板移出，上層車輛方能下來，上層車輛下來并出庫，下層再度駛入車位才完成取車動作。存車是相反動作，程序繁瑣。

存取上層車輛，下層車輛根本無需動作。速度快，動作簡潔。

廣州建德出入庫過程繁瑣、累贅、麻煩，每次存取時間在三分鐘以上；存取車時間過長。國悅立體車庫存取便利、快捷，用戶體驗良好。

3

出入庫

時間

單次存取車時間約180秒以上

單次存取車時間約80秒

國悅設備比建德設備單次存取車時間節約98秒。

4

支撐結構

雙臺板結構；上臺板穩定性稍差。且對地面或樓板的壓力更大。臺板重量為550KG。

框架式結構

國悅框架式結構，設備的受力均勻，長期使用，安全可靠，使用壽命長。

5

故障率

由于上下臺板均需要在存取車時動作，無形中增加了故障率。且下臺板需要在地面移動+旋轉，和地面會產生較大摩擦，發生軸承變形、運動軌跡變化、動作不到位的可能性變得非常大，故障率較高。

存取車僅僅是上層臺板動作，全程液壓驅動，性能穩定，運行無偏差，發生故障的可能性極低。

建德停車設備的故障率，是和其驅動方式、支撐結構與出入庫模式緊密相關的。準確來說，建德的這種運行模式，介于單升降和無避讓立體車庫之間，相對比較落后。

6

運行噪音

平均噪音在70分貝以上。

平均噪音在63分貝。

廣西國悅設備運行噪音較低，對用戶無干擾。

7

地基承

載力

雙臺板，地基承載力增加550kg。因結構限制，地基承載力前后分布嚴重不均。

單臺板，地基承載力小。框架結構，地基受力均勻。

在地下室使用立體車庫設備，地基承載力大小，承載受力的均勻性均非常重要。

8

停車難

易度

難度較高（下設備臺板內寬1.9米，停車難度較大）

容易(下層內寬2.2米，上層存取車可直接駛入，無須倒車入庫,快捷安全)

廣西國悅立體車庫存取車輛更容易。

9

設備容

車量

增加車位較多（每臺設備停放兩輛車，但通道要求比較高，對建筑依賴性高，通道需安裝臺板運行軌道）

增加車位多（每臺設備停放兩輛車，總停車位數為原車位數的2倍,且在2.6米寬的柱位里照樣能增加車位）

廣州建德設備增加車位稍多一點，但是對過道要求比較高。

10

安全性能

安全性能低（上層偏載，受力不均導致不穩定，遇到颶風與地震容易出現墜落現象）

安全性能高（框架結構受力均衡，運行平穩、確保安全，遇地震與颶風不會墜落）

廣西國悅停車設備的安全性更勝一籌。

11

車位權屬

無產權（上下層因為都有車臺板都不可辦理產權，只有使用權）

產權獨立（設備安裝在自然車位上，下層為自然車位，上層獨立運行，按國家規定，下層可辦理產權，上層有使用權）

廣西國悅機械車位權屬清晰，便于銷售和出租。

12

安裝施工

不影響其他車位，但施工復雜，周期長（施工基礎復雜，需開挖地面或設備與樓板橫梁等建筑結構固定，破壞現有建筑，施工周期長）

無需開挖省時省力，不影響其他車位（可實現單臺設備逐個安裝，無需開挖基礎，可直接用膨脹螺栓固定軌道。安裝施工期短，節約人工和時間成本）

廣西國悅立體車庫安裝優勢顯著，對用戶更加有利。

13

后期維護

成本高，兩層維護（上層偏載故障率高，電機與運行機構極易耗損，兩個臺板）

成本低，獨立維護（故障率低，只須維護上層車位，成本低，獨立車位檢修，其他車位照常運作。

廣西國悅立體車庫后續維護成本很低。

14

景觀協

調性

協調性差（車位與建筑物連接，通透性差，結構復雜繁瑣）

協調性好（車位和停車臺由立柱支撐，通透性好，結構簡潔美觀）

廣西國悅立體車庫的景觀協調性較好。