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切忌讓機油超壽命使用，油品應按時更換。否則油的品質下降，潤滑不
良，加劇磨損，容易造成高溫停機；另外，因為油的燃點下降，也易導
致油品自燃而致使空氣壓縮機燒毀；
在機車車輛中修時，建議對空氣壓縮機的機油系統做一次“清潔”沖
洗，具體做法是：在換油時先換上清潔的同牌號的（經過精濾的）機
油，讓空氣壓縮機運轉不少于１０ｍｉｎ，將系統中殘存的各種雜質和膠質
沖洗干凈，然后再立即更換新機油，這樣可以使更換后的機油有較長的
使用壽命
在實際工作循環中，為了克fu各進、排氣管道、氣閥、氣閥通道、中間冷卻器等的阻力
影響，以及閥門、附件的局部損失和泄漏等，經壓縮后的空氣壓力在排氣過程中，都會有所
下降，如實際示功圖 （見圖６８）所示。一級壓縮后的空氣壓力為ｐ２，經中間冷卻器后降為
ｐ′２進入二級氣缸，經二級壓縮后排出，終壓力為ｐ３。由于上述阻力等因素的影響，實際示功
圖上的膨脹線和壓縮線都為復雜的曲線，吸氣線和排氣線則為曲折的波紋線。
二級壓縮的級間壓力比分配原則，應使耗功最省。根據理論計算，當兩級間的壓力比相
等時耗功小，稱為佳壓力比。
螺桿式空氣壓縮機的安全閥是保證油氣筒壓力不超過許可限度的安全裝置。
當機車車輛的空氣系統堵塞，空氣系統調壓器失靈，并導致壓縮機供氣壓力超過
額定值時，安全閥將自行開啟給壓縮機泄壓，保護它不致因壓力高而損壞。
標準的螺桿式空氣壓縮機用安全閥開啟壓力設定為１１ＭＰａ。安全閥在出廠
前已經將動作壓力設置好，勿須自行調整。在螺桿式空氣壓縮機大修時對安全閥
的整定值進行檢查、確認。
