2018中國(guó)通用航空政策三部曲包含《通航法規(guī)》、《通航政策》、《通航規(guī)劃》此三本對(duì)于每一位初來(lái)通航報(bào)道的企業(yè)家或是個(gè)人都是必備的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”，通航企業(yè)的必備bj。

對(duì)于通航企業(yè)，航空，是獨(dú)特而又復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，但社會(huì)投資通航企業(yè)的積極性依然是持續(xù)增長(zhǎng)。而近年來(lái)，我國(guó)在通航方面的政策也是頻頻出臺(tái)，這利于通航企業(yè)的一個(gè)發(fā)展，經(jīng)lkj總理簽批，國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于在自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)暫時(shí)調(diào)整有關(guān)hang政法規(guī)、國(guó)務(wù)院文件和經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的部門(mén)規(guī)章規(guī)定的決定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《決定》），自印發(fā)之日起施xing。《決定》明確，允許外商以獨(dú)資形式從事6噸級(jí)9座以下feiji設(shè)計(jì)、制造與維修業(yè)務(wù)；取消3噸級(jí)及以上民用直升機(jī)設(shè)計(jì)與制造的投資比例限制。未來(lái)通航逐步成為了一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

通航企業(yè)也是不斷在新增的，那么對(duì)于新入界通航企業(yè)老板對(duì)應(yīng)如何在這個(gè)hang業(yè)中“站住腳跟”，找到通航的戰(zhàn)略方向與出口，讓企業(yè)更好更快速成長(zhǎng)？小編在這為你極力推薦《中國(guó)通用航空政策》這套書(shū)籍是2018年{zx1}通航政策，法規(guī)以及通航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃匯編，整理了近10年民航局的所有通航政策以及未來(lái)的通航規(guī)劃。

《中國(guó)通用航空政策》包含《通航法規(guī)》、《通航政策》、《通航規(guī)劃》此三本對(duì)于每一位初來(lái)通航報(bào)道的企業(yè)家或是個(gè)人都是必備的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”，通航企業(yè)的必備bj。《法規(guī)》和《政策》共同匯集了過(guò)去的10多年我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)摸爬滾打積累的經(jīng)驗(yàn)，它就像是一顆指明燈，為后來(lái)的通航企業(yè)指明了前進(jìn)的方向，《規(guī)劃》一書(shū)更是國(guó)家層面著眼于未來(lái)，在未來(lái)的15年之間，關(guān)于我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展作出的明確布局。

《中國(guó)通用航空政策》這一書(shū)值不值得一看，你說(shuō)的算，小編只是為你引路。

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