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國內生產無避讓立體車庫的廠家，主要是廣西國悅、浙江文百（又叫泊樂、佳泊等，換了幾次名字）、廣東溢隆、廣州建德、佛山維斯立等企業。
根據市場調查比較，除廣西國悅外，浙江文百、廣東溢隆、廣州建德、佛山維斯立的產品均有嚴重缺陷，主要是單邊受力，易產生傾斜、搖晃和部件松動，使用中的維護非常麻煩，尤其是受力的軸承，更容易損壞。其次，安裝必須打地基，容易破壞地面防水層；地基承載力較大，長期使用，安全無保證。最主要的還是單邊受力，長期運行風險非常大。
據業內人士調查，廣西國悅以外的四家無避讓立體車庫生產企業，資金實力均非常弱小，經營穩定性很差，溢隆已經換了東家，文百改了幾次名字，建德一直經營不善，勉強維持；維斯立原來是做電動伸縮門的，專業度欠缺，實力也很平常。這幾家的資產均在1億元以下。而廣西國悅是集團企業的下屬單位，集團有數十億的資本。資金實力對于長期使用的停車設備來說非常重要。如果廠家連自己的生存都保證不了，時刻處于動蕩之中，那么即便做了一些案例，后續倒閉掉了，售后維護就無從談起了。
廣西國悅：設備造型好，受力均衡。液壓驅動，運行順暢，安靜無噪。產品制造精細，外觀處理比較出色。框架式結構擁有國家發明專利，長期使用安全穩定無故障。缺點是出廠價較高。
廣東溢隆：設備非常粗糙，鉚釘布滿設備各處，甚至連載車板也做得非常差。曾經出現過兩次運行事故。三臺電機和鏈條傳動，驅動方式落后，噪音大。出廠價五萬元/臺以內。
浙江文百：即泊樂，出廠價4.5萬元/臺以內。設備外觀尚可。為了規避溢隆的專利，做成了天地軌，實際上運行起來更不穩定。設備輕巧，不耐用，是浙江系產品的通病。曾經發生過運行事故。電機+鏈條傳動，傳動方式落后，噪音大。
廣州建德：增加了下層臺板，只是為了規避專利風險，結果運行更麻煩，下層臺板載車必須挪開才能將上層載車板下移并旋轉，在國內僅廣西有部分案例。驅動方式為電機+鏈條，比較落后。出廠價五六萬元不等。
佛山維斯立：模仿文百，采用天地軌。文百是在軌道上方有行走齒輪，維斯立則將行走齒輪挪到了下面，一旦軌道進水，很容易生銹，影響設備運行。出廠價四萬還不到。采用電機+鏈條驅動，比較落后。