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汽車涂裝線

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汽車涂裝線氣動夾管閥
企業簡介:大連東晟流體代理進口AKO公司氣動夾管閥(又名管夾閥、箍斷閥、撓性閥、氣囊閥、管囊閥、夾緊閥) 在汽車涂裝線前處理的前兩個工序(熱水洗、預脫脂),正常生產中槽液內會留下許多鐵粉、小鐵片、焊渣、泥沙等固體顆粒,同時工藝又要求必須及時把鐵粉除去,一???設置有離心旋液分離裝置,對鐵粉進行離心分離,含渣的槽液需要自動間歇排放到過濾機中進行脫水過濾,所以需要設置一個自動閥門來達到自動控制。 由于排放的液體中含有許多的鐵粉,常用的球閥、蝶閥在開閉過程中會立即劃傷軟性密封圈,不適合此種工況,其它截止閥、柱塞閥、閘閥、隔膜閥同樣不合適。目前有一種自動控制閥門適合此種工況,即AKO VM系列耐磨氣動夾管閥。AKO VM系列耐磨氣動夾管閥的基本工作原理是:在金屬外殼和橡膠管的夾腔內充入壓縮空氣,將橡膠管壓扁,膠管兩側緊緊貼合,阻止橡膠管內流體的通過。由于橡膠管內流體也是有壓力的,所以壓縮空氣壓力與流體壓力必須保持一定的壓差才能保證管內液體的wq封閉。AKO VM系列耐磨氣動夾管閥適合遠距離自動控制的場合,閥門{bfb}關閉,氣動夾管閥清水試驗平均壽命在50萬次。 **************************** 大連東晟流體控制工程有限公司 電話:0411-84390345或84390543轉13 傳真:0411-84390344
主營產品:

各類閥門,執行器,工業自動化控,通用零部件

企業地址:槐花大廈2004室
在線洽談:
汽車涂裝線氣動夾管閥
企業簡介:大連東晟流體代理進口AKO公司氣動夾管閥(又名管夾閥、箍斷閥、撓性閥、氣囊閥、管囊閥、夾緊閥) 在汽車涂裝線前處理的前兩個工序(熱水洗、預脫脂),正常生產中槽液內會留下許多鐵粉、小鐵片、焊渣、泥沙等固體顆粒,同時工藝又要求必須及時把鐵粉除去,一般設置有離心旋液分離裝置,對鐵粉進行離心分離,含渣的槽液需要自動間歇排放到過濾機中進行脫水過濾,所以需要設置一個自動閥門來達到自動控制。 由于排放的液體中含有許多的鐵粉,常用的球閥、蝶閥在開閉過程中會立即劃傷軟性密封圈,不適合此種工況,其它截止閥、柱塞閥、閘閥、隔膜閥同樣不合適。目前有一種自動控制閥門適合此種工況,即AKO VM系列耐磨氣動夾管閥。AKO VM系列耐磨氣動夾管閥的基本工作原理是:在金屬外殼和橡膠管的夾腔內充入壓縮空氣,將橡膠管壓扁,膠管兩側緊緊貼合,阻止橡膠管內流體的通過。由于橡膠管內流體也是有壓力的,所以壓縮空氣壓力與流體壓力必須保持一定的壓差才能保證管內液體的wq封閉。AKO VM系列耐磨氣動夾管閥適合遠距離自動控制的場合,閥門{bfb}關閉,氣動夾管閥清水試驗平均壽命在50萬次。 **************************** 大連東晟流體控制工程有限公司 電話:0411-84390345或84390543轉13 傳真:0411-84390344
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企業簡介:大連東晟流體代理進口AKO公司氣動夾管閥(又名管夾閥、箍斷閥、撓性閥、氣囊閥、管囊閥、夾緊閥) 在汽車涂裝線前處理的前兩個工序(熱水洗、預脫脂),正常生產中槽液內會留下許多鐵粉、小鐵片、焊渣、泥沙等固體顆粒,同時工藝又要求必須及時把鐵粉除去,一般設置有離心旋液分離裝置,對鐵粉進行離心分離,含渣的槽液需要自動間歇排放到過濾機中進行脫水過濾,所以需要設置一個自動閥門來達到自動控制。 由于排放的液體中含有許多的鐵粉,常用的球閥、蝶閥在開閉過程中會立即劃傷軟性密封圈,不適合此種工況,其它截止閥、柱塞閥、閘閥、隔膜閥同樣不合適。目前有一種自動控制閥門適合此種工況,即AKO VM系列耐磨氣動夾管閥。AKO VM系列耐磨氣動夾管閥的基本工作原理是:在金屬外殼和橡膠管的夾腔內充入壓縮空氣,將橡膠管壓扁,膠管兩側緊緊貼合,阻止橡膠管內流體的通過。由于橡膠管內流體也是有壓力的,所以壓縮空氣壓力與流體壓力必須保持一定的壓差才能保證管內液體的wq封閉。AKO VM系列耐磨氣動夾管閥適合遠距離自動控制的場合,閥門{bfb}關閉,氣動夾管閥清水試驗平均壽命在50萬次。 **************************** 大連東晟流體控制工程有限公司 電話:0411-84390345或84390543轉13 傳真:0411-84390344
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車輛烤漆設備、汽車配件烤漆設汽車涂裝線,汽車烤漆線
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消音房,靜音室,吸音室,汽車涂裝線,汽車車箱烤漆線
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