早在1738年，瑞士人丹尼爾伯努利以一伯努利方程為基礎利用差壓法測量水流量。后來意大利人G.B.文丘里研究用文丘里管測量流量，并于1791年發表了研究結果。1886年，氣體渦輪流量計優點，美國人赫謝爾應用文丘里管制成了測量水流量的的實用測量裝置。20世紀初期到中期，揭陽流量計，原有的測量原理逐漸走向成熟，人們不再將思路局限在原有的測量方法上，而是開始了新的探索。到了30年代，又出現了探討用聲波測量液體和氣體的流速的方法聲波測量流量的方法，但到第二次世界大戰為止未獲得很大進展，直到1955年才有了應用聲循環法的馬克森流量計的問世，用于測量航空的流量。

電磁流量計經歷了直流勵磁、工頻交流勵磁、低頻矩形波勵磁等階段。70、80年代國內使用較多的工頻交流勵磁因存在電磁感應、靜電耦合等難以xc的工頻干擾，氣體渦輪流量計廠，零點穩定性差、可靠性差等缺點已較少采用。目前選型設計時采用低頻干擾(1/4～1/32)矩形波勵磁，它改變了工頻干擾的形態特征，利用工頻同步采樣、動態校零等技術提高了抗干擾能力和零點穩定性。對于像工業污水一樣電導率較低的對象，宜采用有雙頻矩形波(高頻為75Hz的矩形波，外包絡是1/8工頻的矩形波)勵磁技術的產品。

渦街流量計的安裝方式及注意事項。

①渦街流量計的安裝方式是安裝在豎直管道上，流體自下而上流動為佳。

②渦街流量計安裝在水平管道時，氣體渦輪流量計規格，當被測介質溫度大于200℃時，變送器表頭一定要向下安裝，以免因介質溫度過高燒壞變送器電路板［3］。

③測量蒸汽時，管道保溫不要超過保溫標志。

④渦街流量計盡量避免安裝在泵或壓縮機出口較近或振動大的場所。

⑤安裝渦街流量計時，必須規范使用密封墊，密封墊口徑絕不可小于流量計口徑，而且密封圈不可進入管道。

流量計是常用的計量器具之一，氣體渦輪流量計多少錢，腰輪和刮板流量計作為交接的重要計量器具，在計量中起著重要的作用。那么，這兩種流量計在日常運行中，難免會出現這樣或那樣的故障，現在就流量計日常運行中容易出現的故障作以簡要的分析。流量計是由表頭、精度修正器、計量體和發訊器組成。

故障1：流量計表頭卡數，但是腰輪組件轉動

　　流量計運行中，表頭的數字輪進行轉動，不同的流量計表頭的轉動方向也不相同，有的是順時針，有的逆時針。然而由于長時間的轉動，會由于表頭內部和表頭與計量腔的連接部分發生不同磨損或故障而不再轉動，見圖1。

     表頭部分：由于缺油，肇慶流量計，數字輪發生卡阻。或由于進入贓物，變速器卡住。變速齒輪嚙合不好，不能帶動字輪轉動。表頭撥叉脫節，也無法帶動字輪旋轉。

實際工作時流體的溫度壓力是隨機變化的，超聲波流量計人工補償只能對平均值進行補償，誤差是顯著的，氣體渦輪流量計現貨，較好的辦法是采用智能化儀表自動補償。對于理想(或接近理想的)氣體，這種補償精度是相當高的，顯示質量流量或標準體積流量的準確度可達到± 1%。

節流裝置對直管段有一定要求，在不能滿足時引起的附加誤差，對標準節流裝置有規定。

渦街流量計使用問題大匯總

渦街流量計對安裝要求和工況環境要求都比較高，前后直管段必須按照規范來安裝；在渦街流量計近范圍內無大型電機干擾。渦街流量計從安裝、調試到長期在線使用中，會遇到一些故障和問題，氣體渦輪流量計型號，根據多年現場經驗，將一些問題處理辦法教給廣大用戶。

渦街流量計使用中常見的八大問題：

1、指示長期不準;

2、始終無指示;

3、指示大范圍波動，無法讀數;

4、指示不回零;

5、小流量時無指示;

6、大流量時指示還可以，小流量時指示不準;

7、流量變化時指示變化跟不上;

8、儀表K系數無法確定，多處資料均不一致。

不同介質選用正確流量計

純凈水、除鹽水等電導率低的流量儀表選型：超聲波流量計非常適合測量這類流體。

酸、堿液等強腐蝕性介質的流量儀表選型：

1、抗酸堿內襯的電磁流量計。

2、外夾式超聲波流量計。

砂漿、電粉漿等大濃度、固體顆粒含量大的介質的流量儀表的選型：電磁流量計。

石油、柴油等油品介質的流量儀表選型：超聲波流量計。

氣體流量計的選型：1、超聲波氣體流量計。2、渦街流量計。

渦街流量計故障分析和處理

計量不準確。處置辦法：改動流量計系數(現場依據實踐流量計進行實流標定)或許返廠從頭標定。

液晶顯現屏沒有流量顯現數值都為0。處置辦法：檢查外表內部參數設置看是不是與銘牌上的共同，氣體渦輪流量計規格，要是數值都共同那么通常呈現這樣的疑問都是由于小信號切除太大導致而實踐流量偏小導致的，氣體渦輪流量計多少錢，可以經過更改小信號切除數值和增大流量來處置。

液晶屏顯現的流量數值改變很大。處置辦法：呈現這樣的疑問榜首，氣體渦輪流量計廠，通常是由于實踐流量本來就改變比較大，無需處置。第二，通常是由于阻尼時刻設置的數值太小，可以更改阻尼時刻，進步外表穩定性。

流量計異響

（1）流量計腔體內部：一是流量計進口閥沒有處于全開狀態，使流量計腔體內進入大量空氣，發生異響；二是流量計腔體內有雜物或是由于有螺絲等松動掉落，也會發生異響；三是流量計腔體內的轉動部分，惠州流量計，如腰輪或是驅動齒輪磨損，轉子與中隔板或是與計量腔殼體有摩擦。也會出現異常響動。

（2）流量計計量的流量：如果被測流量過大，超過允許的額定流量范圍，使計量腔內的轉動部分發生飛速旋轉，就會發生異響。

節流裝置

　　節流裝置這類儀表的準確度一般不需要流體標定，出廠檢驗多采用“干標”法，基本準確度是能夠計算出來的。計算時依據的是需方提供的“額定值”，對介質的密度可采用自動補償、智能化顯示，陽江流量計，這種情況下需要重點關注的是儀表安裝的地點是否符合儀表要求，例如直管段長度，如果達不到要求，其附加誤差的計算要參考該儀表的說明書。如果對介質的密度采用人工計算，當流體介質的實際狀態不同于設計狀態時，對一般氣體來說要對流量顯示值乘以一個修正系數，T、Z、P分別為設計時額定工作狀態下的介質溫度、壓縮系數、介質壓力;t 、z 、p 分別為實際工作狀態下的介質溫度、壓縮系數、介質壓力。

早在1738年，瑞士人丹尼爾伯努利以一伯努利方程為基礎利用差壓法測量水流量。后來意大利人G.B.文丘里研究用文丘里管測量流量，并于1791年發表了研究結果。1886年，美國人赫謝爾應用文丘里管制成了測量水流量的的實用測量裝置。20世紀初期到中期，氣體渦輪流量計廠，原有的測量原理逐漸走向成熟，人們不再將思路局限在原有的測量方法上，而是開始了新的探索。到了30年代，又出現了探討用聲波測量液體和氣體的流速的方法聲波測量流量的方法，但到第二次世界大戰為止未獲得很大進展，直到1955年才有了應用聲循環法的馬克森流量計的問世，用于測量航空的流量。

渦街流量計故障分析和處理

計量不準確。處置辦法：改動流量計系數(現場依據實踐流量計進行實流標定)或許返廠從頭標定。

液晶顯現屏沒有流量顯現數值都為0。處置辦法：檢查外表內部參數設置看是不是與銘牌上的共同，要是數值都共同那么通常呈現這樣的疑問都是由于小信號切除太大導致而實踐流量偏小導致的，可以經過更改小信號切除數值和增大流量來處置。

液晶屏顯現的流量數值改變很大。處置辦法：呈現這樣的疑問榜首，通常是由于實踐流量本來就改變比較大，無需處置。第二，通常是由于阻尼時刻設置的數值太小，可以更改阻尼時刻，進步外表穩定性。

流量計是常用的計量器具之一，腰輪和刮板流量計作為交接的重要計量器具，在計量中起著重要的作用。那么，這兩種流量計在日常運行中，難免會出現這樣或那樣的故障，氣體渦輪流量計廠家，現在就流量計日常運行中容易出現的故障作以簡要的分析。流量計是由表頭、精度修正器、計量體和發訊器組成。

故障1：流量計表頭卡數，但是腰輪組件轉動

　　流量計運行中，表頭的數字輪進行轉動，不同的流量計表頭的轉動方向也不相同，氣體渦輪流量計優點，有的是順時針，有的逆時針。然而由于長時間的轉動，會由于表頭內部和表頭與計量腔的連接部分發生不同磨損或故障而不再轉動，見圖1。

     表頭部分：由于缺油，數字輪發生卡阻。或由于進入贓物，變速器卡住。變速齒輪嚙合不好，不能帶動字輪轉動。表頭撥叉脫節，也無法帶動字輪旋轉。

流量控制儀表系統指示值達到小時，首先檢查現場檢測儀表，如果正常，則故障在顯示儀表。當現場檢測儀表指示也小，六盤水流量計，則檢查調節閥開度，氣體渦輪流量計規格，若調節閥開度為零，則常為調節閥到調節器之間故障。當現場檢測儀表指示小，調節閥開度正常，故障原因很可能是系統壓力不夠、系統管路堵塞、泵不上量、介質結晶、操作不當等原因造成。若是儀表方面的故障，原因有：孔板差壓流量計可能是正壓引壓導管堵；差壓變送器正壓室漏；機械式流量計是齒輪卡死或過濾網堵等。

早在1738年，瑞士人丹尼爾伯努利以一伯努利方程為基礎利用差壓法測量水流量。后來意大利人G.B.文丘里研究用文丘里管測量流量，并于1791年發表了研究結果。1886年，美國人赫謝爾應用文丘里管制成了測量水流量的的實用測量裝置。20世紀初期到中期，原有的測量原理逐漸走向成熟，人們不再將思路局限在原有的測量方法上，而是開始了新的探索。到了30年代，又出現了探討用聲波測量液體和氣體的流速的方法聲波測量流量的方法，但到第二次世界大戰為止未獲得很大進展，直到1955年才有了應用聲循環法的馬克森流量計的問世，用于測量航空的流量。

渦輪流量計

　　這種儀表對現場的條件比較敏感，使用者wq滿足它的要求，以便保持出廠準確度。當流體介質的溫度壓力與參比條件差別較大時，可根據傳感器的材質和溫度壓力計算出傳感器殼體的體積變化，氣體渦輪流量計供應商，對儀表讀數加以修正。當流體介質工作狀態下的粘度與標定流體的粘度相差較大時，應根據儀表制造廠提供的粘度修正曲線進行修正。渦輪流量計對其上下游的直管段長度有一定要求，應設法滿足，特別是在用戶要求高精度時。儀表顯示的是介質工作條件下的體積流量，若要知道標準體積流量或質量流量，氣體渦輪流量計型號，還需要進行密度補償。渦輪流量計的測量準確度較高，常用作標準表來標定工作儀表。

實際工作時流體的溫度壓力是隨機變化的，遵義流量計，超聲波流量計人工補償只能對平均值進行補償，誤差是顯著的，較好的辦法是采用智能化儀表自動補償。對于理想(或接近理想的)氣體，這種補償精度是相當高的，氣體渦輪流量計廠，顯示質量流量或標準體積流量的準確度可達到± 1%。

節流裝置對直管段有一定要求，在不能滿足時引起的附加誤差，對標準節流裝置有規定。

為提高渦街流量計的耐高溫及抗振動性能，我公司新近開發出了KXLUG改進型渦街流量傳感器，因其獨特的結構和選材使該傳感器可在高溫（350℃）、強振動（≤1g）的惡劣工況下使用。

在實際應用中，往往流量遠低于儀表的上限值，隨著負荷的變化，流量又往往會低于儀表的下限值，儀表并非工作在它的工作段，為了解決這一問題，通常采用在測量處縮徑提高測量處的流速，并選用較小口徑的儀表以利于儀表的測量，但是這種變徑方式必須在變徑管與儀表間有長度為15D以上的直管段進行整流，使加工、安裝都不方便。

流量計也有其自己的使用期限，長期使用必然會出現損耗，氣體渦輪流量計優點，導致流量計測算值出現一定的使用誤差，因此，自來水企業需要定期進行流量計精準度的檢測，出現偏差及時進行校正。但是我國在流量計檢測、校正方面的相關規定還不夠完善，氣體渦輪流量計現貨，我們的相關單位應該盡快出臺一些相關的政策，并逐點每運行，在運行實踐過程中，根據出現的問題及不同地區的實際需要進行修改、補充，以后修訂的相關規定上報相關部門形成規范標準。

渦街流量計具有的量程范圍較寬、壓力損失較小、準確度中等偏上、輸出線性、無可動部件、可靠性高、維護量小、價格中等偏低、性能價格比較高等特點。在測量液體流量方面，渦街流量計要在以下幾個領域中應用：

　　(1)部分腐蝕性液體的測量，如硫酸、鹽酸和各種化工溶液。

　　(2)各種工業用水的流量測量，包括化工、輕工、電力、冶金、建材、石油等行業中各種生產過程的循環用水、廢水、廢液。

　　(3)部分低粘度的油品流量測量，如煤油、柴油，還有經加溫粘度降低的重油、渣油等的流量測量。

　　(4)大管徑管道水流量測量，其中滿管式渦街流量計主要用于中小管徑，而插入式渦街流量計可用于大管徑(DN≥300mm)管道流量測量。在城市輸水管線和化工、電力、冶金、造紙、化纖等企業的工業用水主管線中廣泛應用。

流量計是常用的計量器具之一，腰輪和刮板流量計作為交接的重要計量器具，在計量中起著重要的作用。那么，這兩種流量計在日常運行中，難免會出現這樣或那樣的故障，現在就流量計日常運行中容易出現的故障作以簡要的分析。流量計是由表頭、精度修正器、計量體和發訊器組成。

故障1：流量計表頭卡數，但是腰輪組件轉動

　　流量計運行中，表頭的數字輪進行轉動，不同的流量計表頭的轉動方向也不相同，氣體渦輪流量計廠，有的是順時針，有的逆時針。然而由于長時間的轉動，安順流量計，會由于表頭內部和表頭與計量腔的連接部分發生不同磨損或故障而不再轉動，見圖1。

     表頭部分：由于缺油，數字輪發生卡阻。或由于進入贓物，變速器卡住。變速齒輪嚙合不好，不能帶動字輪轉動。表頭撥叉脫節，也無法帶動字輪旋轉。