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企業(yè)庫(kù) qiyeku.cn 匯集了大量的模具標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品信息及模具標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商和求購(gòu)模具標(biāo)準(zhǔn)件信息，并免費(fèi)提供模具標(biāo)準(zhǔn)件圖片、模具標(biāo)準(zhǔn)件價(jià)格、模具標(biāo)準(zhǔn)件批發(fā)等信息發(fā)布，是模具標(biāo)準(zhǔn)件排名及免費(fèi)發(fā)布信息的網(wǎng)站平臺(tái)。
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汽車(chē)覆蓋件沖壓模具是鑄造車(chē)身覆蓋件的模具零件.現(xiàn)在我們說(shuō)鋼板汽車(chē)模具似乎是指汽車(chē)覆蓋件模具.混淆通用汽車(chē)模具,{zh0}是張貼汽車(chē)覆蓋件沖壓模具不死.
根據(jù)輪胎模鑄坯或鍛造毛坯,然后對(duì)毛坯車(chē)進(jìn)行熱處理.輪胎模具毛坯wq退火處理,應(yīng)力xc,退火時(shí)應(yīng)平整,避免過(guò)度變形.按拔葫蘆的起?？?再將精車(chē)圖紙將花紋圓的直徑和高度加工到位,用精車(chē)的花紋環(huán)腔,小車(chē)經(jīng)模型試驗(yàn)后配上半細(xì)車(chē).通過(guò)加工良好的輪胎模具型電極圓型電火花加工成形,并進(jìn)行模型試驗(yàn).花紋圈根據(jù)廠(chǎng)家的要求分為,分別在工裝背腰孔和攻絲線(xiàn)上畫(huà)一條線(xiàn).根據(jù)8等分等分工序,在線(xiàn)切割.根據(jù)您的照明圖案,角度,清,一個(gè)通風(fēng)口裁剪圖案圖案裝飾件.花紋塊內(nèi)均勻噴沙,要求相同的顏色.花紋圈、模架、上下兩面合并裝配,完成輪胎模具.
汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們需要有jq的尺寸、表面是否光潔；其次，檢具的結(jié)構(gòu)必須合理，必須適合{gx}率生產(chǎn)要求；{zh1}，設(shè)計(jì)出來(lái)的汽車(chē)檢具必須容易制造、耐磨度高、成本也不能太高，檢具的設(shè)計(jì)必須wq符合工藝需要。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)選擇須考慮導(dǎo)向性、定位方法、間隙大小等因素。檢具上面的易磨損零件要容易更換，不能太局限性。為了提高生產(chǎn)率，我們還可以采用輪流加工和分開(kāi)加工方式。
何謂穩(wěn)定性？穩(wěn)定性分為工藝穩(wěn)定性和生產(chǎn)穩(wěn)定性。工藝穩(wěn)定性指滿(mǎn)足生產(chǎn)合格產(chǎn)品具有穩(wěn)定性的工藝方案；生產(chǎn)穩(wěn)定性則指生產(chǎn)過(guò)程中具有穩(wěn)定性的生產(chǎn)能力。
由于國(guó)內(nèi)的模具制造企業(yè)大多為中小企業(yè)，而且這其中的相當(dāng)一部分企業(yè)，尚停留在傳統(tǒng)作坊式的生產(chǎn)管理階段，往往忽略了模具的穩(wěn)定性，造成模具開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、制造成本高等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展步伐。
先讓我們來(lái)看看影響模具標(biāo)準(zhǔn)件及沖壓成形穩(wěn)定性的主要因素，分別為：模具材料的使用方法；模具結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度要求；沖壓材料性能的穩(wěn)定性；材料厚度的波動(dòng)特性；材質(zhì)的變化范圍；拉伸筋阻力大??；壓邊力變化范圍；潤(rùn)滑劑的選擇。
滄州鵬達(dá)模具標(biāo)準(zhǔn)件有限公司
電 話(huà)：0317-8897882
傳 真：0317-8897882
手 機(jī)：13473717170 15100737174 15231758160 13463710760
聯(lián)系人：徐經(jīng)理
郵 箱：pdjxbzj@
網(wǎng) 址：http:///
郵 編：062150
地 址：河北省泊頭市南付莊開(kāi)發(fā)區(qū)
主營(yíng)產(chǎn)品： 汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件 斜楔 導(dǎo)柱 導(dǎo)套 沖頭固定座 無(wú)給油耐磨板 企業(yè)地址：河北省泊頭市南付莊開(kāi)發(fā)區(qū)
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由于模具壽命長(zhǎng),可從綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計(jì)算出更換、高速和維修的間接成本.此外,新材料和新技術(shù)有很大的發(fā)展空間.在積累和利用經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中,進(jìn)一步探索了其潛力.模具壽命與模具成本密切相關(guān),既相互制約又相互促進(jìn),不過(guò)分強(qiáng)調(diào)其中的任何一個(gè)因素,必須根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況進(jìn)行具體分析,并采取相應(yīng)的措施,以獲得{zj0}的經(jīng)濟(jì)效益.因此,為了獲得{zj0}的經(jīng)濟(jì)效益,需要全面分析模具成本與模具壽命之間的關(guān)系,并對(duì)多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較,優(yōu)化{zy}解.
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由于模具壽命長(zhǎng),可從綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計(jì)算出更換、高速和維修的間接成本.此外,新材料和新技術(shù)有很大的發(fā)展空間.在積累和利用經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中,進(jìn)一步探索了其潛力.模具壽命與模具成本密切相關(guān),既相互制約又相互促進(jìn),不過(guò)分強(qiáng)調(diào)其中的任何一個(gè)因素,必須根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況進(jìn)行具體分析,并采取相應(yīng)的措施,以獲得{zj0}的經(jīng)濟(jì)效益.因此,為了獲得{zj0}的經(jīng)濟(jì)效益,需要全面分析模具成本與模具壽命之間的關(guān)系,并對(duì)多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較,優(yōu)化{zy}解.
電鍍鋅是的最常用的涂料之一.該工藝成本低,外觀好,可加工成黑色或軍綠色.但防腐性能一般.電鍍鋅的中性鹽霧試驗(yàn)一般在72小時(shí)內(nèi),也有特殊的密封劑、中性鹽霧試驗(yàn)可達(dá)200小時(shí)以上.
鎘鍍層的耐蝕性很好,特別是在海洋大氣中,其耐蝕性?xún)?yōu)于其他表面處理工藝.在電鍍過(guò)程中的廢液處理成本比較大,成本高,價(jià)格大約是15-20倍,電鍍鋅.適用于石油鉆井平臺(tái)和海航飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件的加工.
鍍鉻工藝在大氣中非常穩(wěn)定.這種涂料不易變色,具有硬度高、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn).這項(xiàng)技術(shù)在防腐領(lǐng)域的性能要求較高,很少使用,因?yàn)榱己玫腻冦t標(biāo)準(zhǔn)件和不銹鋼價(jià)格昂貴,只有當(dāng)使用不銹鋼強(qiáng)度不夠時(shí),才會(huì)使用此鍍鉻工藝.
磷化工藝較低,耐蝕性較差.磷化處理后,應(yīng)立即處理,其耐腐性與油液性能有關(guān).磷化后,如果涂上普通防銹油,中性鹽霧試驗(yàn)只需10-20小時(shí).如果采用高等級(jí)防銹油,其標(biāo)準(zhǔn)件的抗鹽霧試驗(yàn)可在72至76小時(shí)之間.
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電鍍鋅是的最常用的涂料之一.該工藝成本低,外觀好,可加工成黑色或軍綠色.但防腐性能一般.電鍍鋅的中性鹽霧試驗(yàn)一般在72小時(shí)內(nèi),也有特殊的密封劑、中性鹽霧試驗(yàn)可達(dá)200小時(shí)以上.
鎘鍍層的耐蝕性很好,特別是在海洋大氣中,其耐蝕性?xún)?yōu)于其他表面處理工藝.在電鍍過(guò)程中的廢液處理成本比較大,成本高,價(jià)格大約是15-20倍,電鍍鋅.適用于石油鉆井平臺(tái)和海航飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件的加工.
鍍鉻工藝在大氣中非常穩(wěn)定.這種涂料不易變色,具有硬度高、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn).這項(xiàng)技術(shù)在防腐領(lǐng)域的性能要求較高,很少使用,因?yàn)榱己玫腻冦t標(biāo)準(zhǔn)件和不銹鋼價(jià)格昂貴,只有當(dāng)使用不銹鋼強(qiáng)度不夠時(shí),才會(huì)使用此鍍鉻工藝.
磷化工藝較低,耐蝕性較差.磷化處理后,應(yīng)立即處理,其耐腐性與油液性能有關(guān).磷化后,如果涂上普通防銹油,中性鹽霧試驗(yàn)只需10-20小時(shí).如果采用高等級(jí)防銹油,其標(biāo)準(zhǔn)件的抗鹽霧試驗(yàn)可在72至76小時(shí)之間.
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根據(jù)輪胎模鑄坯或鍛造毛坯,然后對(duì)毛坯車(chē)進(jìn)行熱處理.輪胎模具毛坯wq退火處理,應(yīng)力xc,退火時(shí)應(yīng)平整,避免過(guò)度變形.按拔葫蘆的起?？?再將精車(chē)圖紙將花紋圓的直徑和高度加工到位,用精車(chē)的花紋環(huán)腔,小車(chē)經(jīng)模型試驗(yàn)后配上半細(xì)車(chē).通過(guò)加工良好的輪胎模具型電極圓型電火花加工成形,并進(jìn)行模型試驗(yàn).花紋圈根據(jù)廠(chǎng)家的要求分為,分別在工裝背腰孔和攻絲線(xiàn)上畫(huà)一條線(xiàn).根據(jù)8等分等分工序,在線(xiàn)切割.根據(jù)您的照明圖案,角度,清,一個(gè)通風(fēng)口裁剪圖案圖案裝飾件.花紋塊內(nèi)均勻噴沙,要求相同的顏色.花紋圈、模架、上下兩面合并裝配,完成輪胎模具.
汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們需要有jq的尺寸、表面是否光潔；其次，檢具的結(jié)構(gòu)必須合理，必須適合{gx}率生產(chǎn)要求；{zh1}，設(shè)計(jì)出來(lái)的汽車(chē)檢具必須容易制造、耐磨度高、成本也不能太高，檢具的設(shè)計(jì)必須wq符合工藝需要。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)選擇須考慮導(dǎo)向性、定位方法、間隙大小等因素。檢具上面的易磨損零件要容易更換，不能太局限性。為了提高生產(chǎn)率，我們還可以采用輪流加工和分開(kāi)加工方式。
鍍鉻工藝在大氣中非常穩(wěn)定.這種涂料不易變色,具有硬度高、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn).這項(xiàng)技術(shù)在防腐領(lǐng)域的性能要求較高,很少使用,因?yàn)榱己玫腻冦t標(biāo)準(zhǔn)件和不銹鋼價(jià)格昂貴,只有當(dāng)使用不銹鋼強(qiáng)度不夠時(shí),才會(huì)使用此鍍鉻工藝.
磷化工藝較低,耐蝕性較差.磷化處理后,應(yīng)立即處理,其耐腐性與油液性能有關(guān).磷化后,如果涂上普通防銹油,中性鹽霧試驗(yàn)只需10-20小時(shí).如果采用高等級(jí)防銹油,其標(biāo)準(zhǔn)件的抗鹽霧試驗(yàn)可在72至76小時(shí)之間.
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模具標(biāo)準(zhǔn)件是根據(jù)中國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化體系包括四大類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，即：模具基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、模具工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、模具零部件標(biāo)準(zhǔn)及與模具生產(chǎn)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的模具成型產(chǎn)品。
模具標(biāo)準(zhǔn)又可按模具主要分類(lèi)分沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)、塑料注射模具標(biāo)準(zhǔn)、壓鑄模具標(biāo)準(zhǔn)、鍛造模具標(biāo)準(zhǔn)、緊固件冷鐓模具標(biāo)準(zhǔn)、拉絲模具標(biāo)準(zhǔn)、冷擠壓模具標(biāo)準(zhǔn)、橡膠模具標(biāo)準(zhǔn)、玻璃制品模具和汽車(chē)沖模標(biāo)準(zhǔn)等sd類(lèi)。目前，中國(guó)已有50多項(xiàng)模具標(biāo)準(zhǔn)共300多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)及汽車(chē)沖模零部件方面的14種通用裝置和244個(gè)品種，共363個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的制訂和宣傳貫徹，提高了中國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化程度和水平
汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備，在汽車(chē)生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。模具的3D設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。國(guó)外在模具3D設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒。模具3D設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析，解決了2D設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題。我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析如下。
近年來(lái)得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)中所面臨的許多問(wèn)題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)(CAX)在模具設(shè)計(jì)制造過(guò)程中的應(yīng)用
汽車(chē)覆蓋件沖壓模具是鑄造車(chē)身覆蓋件的模具零件.現(xiàn)在我們說(shuō)鋼板汽車(chē)模具似乎是指汽車(chē)覆蓋件模具.混淆通用汽車(chē)模具,{zh0}是張貼汽車(chē)覆蓋件沖壓模具不死.
根據(jù)輪胎模鑄坯或鍛造毛坯,然后對(duì)毛坯車(chē)進(jìn)行熱處理.輪胎模具毛坯wq退火處理,應(yīng)力xc,退火時(shí)應(yīng)平整,避免過(guò)度變形.按拔葫蘆的起?？?再將精車(chē)圖紙將花紋圓的直徑和高度加工到位,用精車(chē)的花紋環(huán)腔,小車(chē)經(jīng)模型試驗(yàn)后配上半細(xì)車(chē).通過(guò)加工良好的輪胎模具型電極圓型電火花加工成形,并進(jìn)行模型試驗(yàn).花紋圈根據(jù)廠(chǎng)家的要求分為,分別在工裝背腰孔和攻絲線(xiàn)上畫(huà)一條線(xiàn).根據(jù)8等分等分工序,在線(xiàn)切割.根據(jù)您的照明圖案,角度,清,一個(gè)通風(fēng)口裁剪圖案圖案裝飾件.花紋塊內(nèi)均勻噴沙,要求相同的顏色.花紋圈、模架、上下兩面合并裝配,完成輪胎模具.
汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們需要有jq的尺寸、表面是否光潔；其次，檢具的結(jié)構(gòu)必須合理，必須適合{gx}率生產(chǎn)要求；{zh1}，設(shè)計(jì)出來(lái)的汽車(chē)檢具必須容易制造、耐磨度高、成本也不能太高，檢具的設(shè)計(jì)必須wq符合工藝需要。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)選擇須考慮導(dǎo)向性、定位方法、間隙大小等因素。檢具上面的易磨損零件要容易更換，不能太局限性。為了提高生產(chǎn)率，我們還可以采用輪流加工和分開(kāi)加工方式。
鍍鉻工藝在大氣中非常穩(wěn)定.這種涂料不易變色,具有硬度高、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn).這項(xiàng)技術(shù)在防腐領(lǐng)域的性能要求較高,很少使用,因?yàn)榱己玫腻冦t標(biāo)準(zhǔn)件和不銹鋼價(jià)格昂貴,只有當(dāng)使用不銹鋼強(qiáng)度不夠時(shí),才會(huì)使用此鍍鉻工藝.
磷化工藝較低,耐蝕性較差.磷化處理后,應(yīng)立即處理,其耐腐性與油液性能有關(guān).磷化后,如果涂上普通防銹油,中性鹽霧試驗(yàn)只需10-20小時(shí).如果采用高等級(jí)防銹油,其標(biāo)準(zhǔn)件的抗鹽霧試驗(yàn)可在72至76小時(shí)之間.
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模具標(biāo)準(zhǔn)件是根據(jù)中國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化體系包括四大類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，即：模具基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、模具工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、模具零部件標(biāo)準(zhǔn)及與模具生產(chǎn)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的模具成型產(chǎn)品。
模具標(biāo)準(zhǔn)又可按模具主要分類(lèi)分沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)、塑料注射模具標(biāo)準(zhǔn)、壓鑄模具標(biāo)準(zhǔn)、鍛造模具標(biāo)準(zhǔn)、緊固件冷鐓模具標(biāo)準(zhǔn)、拉絲模具標(biāo)準(zhǔn)、冷擠壓模具標(biāo)準(zhǔn)、橡膠模具標(biāo)準(zhǔn)、玻璃制品模具和汽車(chē)沖模標(biāo)準(zhǔn)等sd類(lèi)。目前，中國(guó)已有50多項(xiàng)模具標(biāo)準(zhǔn)共300多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)及汽車(chē)沖模零部件方面的14種通用裝置和244個(gè)品種，共363個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的制訂和宣傳貫徹，提高了中國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化程度和水平
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主營(yíng)產(chǎn)品： 汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件 斜楔 導(dǎo)柱 導(dǎo)套 沖頭固定座 無(wú)給油耐磨板 企業(yè)地址：河北省泊頭市南付莊開(kāi)發(fā)區(qū)
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汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備，在汽車(chē)生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。模具的3D設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。國(guó)外在模具3D設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒。模具3D設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析，解決了2D設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題。我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析如下。
近年來(lái)得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)中所面臨的許多問(wèn)題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)(CAX)在模具設(shè)計(jì)制造過(guò)程中的應(yīng)用
模具標(biāo)準(zhǔn)又可按模具主要分類(lèi)分沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)、塑料注射模具標(biāo)準(zhǔn)、壓鑄模具標(biāo)準(zhǔn)、鍛造模具標(biāo)準(zhǔn)、緊固件冷鐓模具標(biāo)準(zhǔn)、拉絲模具標(biāo)準(zhǔn)、冷擠壓模具標(biāo)準(zhǔn)、橡膠模具標(biāo)準(zhǔn)、玻璃制品模具和汽車(chē)沖模標(biāo)準(zhǔn)等sd類(lèi)。目前，中國(guó)已有50多項(xiàng)模具標(biāo)準(zhǔn)共300多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)及汽車(chē)沖模零部件方面的14種通用裝置和244個(gè)品種，共363個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的制訂和宣傳貫徹，提高了中國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化程度和水平
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近年來(lái)得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)中所面臨的許多問(wèn)題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)(CAX)在模具設(shè)計(jì)制造過(guò)程中的應(yīng)用
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模具的維護(hù)及保養(yǎng)
① 當(dāng)模具的刀刃發(fā)生磨損時(shí)，應(yīng)即時(shí)進(jìn)行維修，維修時(shí)切記不可溫度過(guò)高，以免使模具退火，可邊研磨邊加冷卻液，研磨深度不是越多越好，要盡可能剛好，以保證模具的正常使用壽命。
② 維修完成的模具必須對(duì)其進(jìn)行退磁，以免使用過(guò)程中發(fā)生帶料壓傷。
③ 裝配模具時(shí)須對(duì)模具加油潤(rùn)滑。 必須定期對(duì)模具進(jìn)行清洗，清洗時(shí)使用煤油，整套模具須將導(dǎo)套拆開(kāi)來(lái)進(jìn)行清洗，時(shí)間定為一個(gè)月一次。
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數(shù)據(jù)參數(shù)
① A、B工位沖頭整體標(biāo)準(zhǔn)高度為207.5mm,此高度為去除導(dǎo)套的實(shí)際尺寸。
② C工位沖頭標(biāo)準(zhǔn)高度為96.5mm。
③ D工位沖頭標(biāo)準(zhǔn)高度為84.5mm。
④ 所有下模高度為30.2mm。 ★ 當(dāng)磨損維修后須對(duì)模具進(jìn)行檢查、調(diào)整；
下模間隙選擇
我們公司目前有兩種通用間隙下模：CO.2 、 CO.4 1.2mm以下材料厚度選擇用0.2mm間隙下模 1.5mm以上3.00mm以下的材料厚度選擇用0.4mm間隙下模
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去年，據(jù)媒體的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達(dá)到近110家，其中，沖壓模具約占37%，這些數(shù)據(jù)有力的證明了我國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)模具制造大國(guó)的事實(shí)。但是，我國(guó)汽車(chē)模具的發(fā)展卻并不是那么的理想，gd汽車(chē)模具企業(yè)的技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，技術(shù)創(chuàng)新能力低下，新型模具研發(fā)能力不足等等這一系列的原因都制約著我國(guó)汽車(chē)模具工業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致汽車(chē)模具企業(yè)無(wú)法生產(chǎn)出與gd市場(chǎng)相匹配的模具，gd汽車(chē)制造所需要的模具還必須依賴(lài)進(jìn)口。而國(guó)內(nèi)gd模具企業(yè)偶爾還會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)負(fù)荷不足，不得不改變最初的市場(chǎng)定位而去搶占中、低端市場(chǎng)。 企業(yè)的生存問(wèn)題雖然解決了，但由于中、低端市場(chǎng)的利潤(rùn)率很低，導(dǎo)致其投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的資金也很少，一定情況下形成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進(jìn)入良性的發(fā)展循環(huán)，由于國(guó)內(nèi)的gd汽車(chē)模具企業(yè)較多，使得其面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。專(zhuān)家表示，國(guó)內(nèi)gd汽車(chē)模具企業(yè)除了要滿(mǎn)足傳統(tǒng)模具企業(yè)的Q(質(zhì)量)、C(成本)、T(周期)要求外，模具新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用必將成為國(guó)內(nèi)模具制造業(yè)今后重點(diǎn)發(fā)展的方向。
在采取的技術(shù)和管理措施中，可能會(huì)出現(xiàn)模具壽命與模具成本同步提高且幅度相差不大。比如選用優(yōu)質(zhì)價(jià)高的模具材料或者先進(jìn)加工技術(shù)，提高了壽命，但也增加了模具成本，因此，單純從模具壽命與“模具直接成本”的比較中，很難分出上下。在這種情況下，仍然建議選用優(yōu)質(zhì)價(jià)高的模具材料或者先進(jìn)加工技術(shù)制造模具。因?yàn)槟＞邏勖L(zhǎng)，則更換、高速和維修等間接費(fèi)用減少了，從綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)考慮是合算的。另外新材料、新技術(shù)的發(fā)展空間大，在不斷積累使用經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中，進(jìn)一步挖掘潛力。
模具壽命與模具成本密切相關(guān)，二者既相互制約、又相互促進(jìn)，不可過(guò)分強(qiáng)調(diào)其中的任何一個(gè)因素，必須根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際來(lái)具體分析，并采取針對(duì)性的措施，才能獲得{zj0}的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為獲得{zj0}經(jīng)濟(jì)效益，需要綜合分析模具成本和模具壽命之間的關(guān)系，對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性對(duì)比，優(yōu)選出{zj0}方案。
數(shù)據(jù)參數(shù)
① A、B工位沖頭整體標(biāo)準(zhǔn)高度為207.5mm,此高度為去除導(dǎo)套的實(shí)際尺寸。
② C工位沖頭標(biāo)準(zhǔn)高度為96.5mm。
③ D工位沖頭標(biāo)準(zhǔn)高度為84.5mm。
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在采取的技術(shù)和管理措施中，可能會(huì)出現(xiàn)模具壽命與模具成本同步提高且幅度相差不大。比如選用優(yōu)質(zhì)價(jià)高的模具材料或者先進(jìn)加工技術(shù)，提高了壽命，但也增加了模具成本，因此，單純從模具壽命與“模具直接成本”的比較中，很難分出上下。在這種情況下，仍然建議選用優(yōu)質(zhì)價(jià)高的模具材料或者先進(jìn)加工技術(shù)制造模具。因?yàn)槟＞邏勖L(zhǎng)，則更換、高速和維修等間接費(fèi)用減少了，從綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)考慮是合算的。另外新材料、新技術(shù)的發(fā)展空間大，在不斷積累使用經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中，進(jìn)一步挖掘潛力。
模具壽命與模具成本密切相關(guān)，二者既相互制約、又相互促進(jìn)，不可過(guò)分強(qiáng)調(diào)其中的任何一個(gè)因素，必須根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際來(lái)具體分析，并采取針對(duì)性的措施，才能獲得{zj0}的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為獲得{zj0}經(jīng)濟(jì)效益，需要綜合分析模具成本和模具壽命之間的關(guān)系，對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性對(duì)比，優(yōu)選出{zj0}方案。
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在采取的技術(shù)和管理措施中，可能會(huì)出現(xiàn)模具壽命與模具成本同步提高且幅度相差不大。比如選用優(yōu)質(zhì)價(jià)高的模具材料或者先進(jìn)加工技術(shù)，提高了壽命，但也增加了模具成本，因此，單純從模具壽命與“模具直接成本”的比較中，很難分出上下。在這種情況下，仍然建議選用優(yōu)質(zhì)價(jià)高的模具材料或者先進(jìn)加工技術(shù)制造模具。因?yàn)槟＞邏勖L(zhǎng)，則更換、高速和維修等間接費(fèi)用減少了，從綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)考慮是合算的。另外新材料、新技術(shù)的發(fā)展空間大，在不斷積累使用經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中，進(jìn)一步挖掘潛力。
模具壽命與模具成本密切相關(guān)，二者既相互制約、又相互促進(jìn)，不可過(guò)分強(qiáng)調(diào)其中的任何一個(gè)因素，必須根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際來(lái)具體分析，并采取針對(duì)性的措施，才能獲得{zj0}的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為獲得{zj0}經(jīng)濟(jì)效益，需要綜合分析模具成本和模具壽命之間的關(guān)系，對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性對(duì)比，優(yōu)選出{zj0}方案。
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