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滅火器有下列情況之一者,必須報廢:
1、筒體按進行水壓試驗,不合格的必須報廢,不允許補焊;
2、筒體嚴重銹蝕(漆皮大面積脫落,銹蝕面積大于、等于筒體總面積的三分之一者)或連接部位、筒底嚴重銹蝕的;
3、內扣式器頭沒有(或未安裝)卸氣螺釘和固定螺釘的;
4、手輪式閥門的二氧化碳滅火器,必須更換壓把式閥門;
5、滅火劑量大于等于4㎏的滅火器,應更換帶間歇噴射機構的器頭或增裝噴槍,無法更換的應報廢。
6、筒體嚴重變形的;
7、結構不合理的(如筒體平底的;貯氣瓶外置,進氣管從筒身上進入筒體內部的干粉滅火器);
8、沒有生產廠名稱和出廠年月的(含貼花脫落,或雖有貼花,但已看不清生產廠名稱和出廠年月的);
9、未取得生產許可證的廠家生產的;
10、公安部或各省(市、區)公安消防部門命令禁止銷售和維修的。
大巴車起火如何在42秒內逃生呢?
1.如果起火,先保證呼吸,再擇路逃生!
大巴車如果發生事故,多半都會起火。這時候,最重要的就是要保證呼吸暢通。保持情緒穩定,盡量不要慌張大叫,以免吸入煙塵;彎腰行進,呼吸底層空氣;如果衣fu著火,應及時脫去,或在地上打滾。
2.安全錘用對了才有用
安全錘是大巴車逃生時的首要工具,由于許多大巴車的車窗都是封閉式的,因此學會用安全錘及時準確地砸破車窗逃生才是首要!使用時,要用安全錘錘尖猛擊玻璃四個角,也就是車玻璃相對脆弱的地方。因為有些玻璃是有貼膜的,所以玻璃破碎以后不會立即脫落,乘客這時需抓住車內扶手支撐身體,并用腳掌用力將碎開的玻璃踹出車外,然后跳窗逃生。
3.逃生門在哪里?
在發生事故時,車門仍然是shou選的逃生路徑,但是如果出現此次事故中,車門被堵住打不開的情況,逃生門就是另一條“生路”。那么逃生門在哪里呢?
就是大巴和公交車頂上的那個“門”!許多人誤以為那是通風口,但真正發生事故時,逃生門的作用極大!逃生門上面有按鈕,旋轉之后把車門整個往外推。
冬季,空調是陜南市民御寒的重要電器之一。然而在享受絲絲暖意的同時,一定要注意空調的安全運行狀況。陜西省安康市消防部門溫馨提醒廣大市民朋友:冬季使用空調要關注每個細節,注意防火,確保安全度過一個健康舒適的冬季。
空調在設定溫度時,一定不要把溫度設定的太高。一方面過高的溫度浪費能源,另一方面與室外過大的溫差容易引發熱傷風,也容易使室內空氣過于干燥,不利于健康。一般設定溫度在23度左右比較適宜。此外,由于空調制熱容易導致室內空氣干燥,因此zui好配合加濕器使用,或在室內地面上灑些水;室內的窗戶也不要過于封閉,室內開空調的時間不要太長,zui好經常開窗換氣,以降低室內有毒氣體的濃度,定期注入新鮮空氣,并嚴禁在房間內吸煙;空調不要直接安裝在可燃物上,也不要放置在可燃的地板上或地毯上。