在旅途中，在房車使用液化石油氣燒水、煮飯，使用不當是非常的危險。如果使用方法不對，你這是用生命在燒水、煮飯。所以遵守使用方法是非常重要的，液化石油氣供應系統與家里的液化石油氣系統幾乎wq一樣。而且大部分的設備，如液化氣灶，都附有自動點火裝置及液化氣自動切斷裝置。要注意的是，房車是一個密閉的空間，所以，使用液化氣設備時，一定要有開放的排氣設施，如排風扇或排油煙機，以避免一氧化碳中毒，即使是平常的燒開水也要打開這些排氣設施。不然你就是用生命在燒水。

房車對于我們中國人來說似乎是一個新鮮事物，中國的房車產業和房車旅游目前還處于起步階段。而旅行房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。中外兩者的差異顯而易見，今天小編就來說說房車的中外差異及其原因。房車的保有量差異在歐洲的大部分國家里，個人購買行為占主體，且個人購買在數量上要多于租賃，美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%。日、韓都曾多次舉辦過國際露營大會，日本2013年房車保有量達到了80500輛，德國年產自行式房車達12000輛，拖掛式20000多輛。而歐洲的消費群體趨勢呈現出微妙的變化，年輕人成為了房車的死忠群體。在美國，每年新房車零售額近100億美元。在最近的5年中，新車銷售140多萬輛，美國2013年房車年銷量達到了321127輛，拖掛式房車成為消費主力，而且這個數字還在增加。

賽車式房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。而跑車則是從賽車發展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完wq全的比賽車隊，后來法拉利的創建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經濟壓力越野式越野房車屬于房車中比較特殊的一個類別，市場上的越野房車多由越野車或重型卡車改裝而來，因其出色的越野能力和較為舒適的居住條件，不僅滿足了越野愛好者長途跋涉的需求，更重要的是適應了廣大中西部地區的復雜路況，wq滿足野外工作的需求，而廣泛應用于電力、通訊、石油、勘探、野外探險等多種行業。

另外一定注意在房車行進時不要使用瓦斯設備。充氣時，確保充氣量不能超過容量的80%。大于80%會導致不可控制的氣體泄漏，從而引發爆炸或火災。如果聞到氣味就按照一下方面進行：熄滅所有明火，指示燈和冒煙物品。不要按電器開關。關閉氣閥或供氣接頭。打開門窗和其它非電器控制通氣口。趕緊離開直到氣味排盡。立即檢查系統和在再開燈前糾正氣體泄漏源。

而在中國，似乎買的起房車的只有那些“土豪”了，截止2015年10月，全國房車保有量約在2萬~2.5萬輛。從數字上看，2.5萬輛美國的幾十萬銷量規模相比，可謂九牛一毛。究其原因這跟經濟收入、消費水平大有關聯。中國的經濟水平雖然在飛速發展，卻仍是比其他國家晚起步很多，因此當前的基礎設施建設不足，國內政策法規不健全等仍是阻礙國內房車消費熱的主要原因。

對于旅游來說，國內大部分公路和高速房車是可以開的，但是如果要想跟歐美國家一樣比如開到海邊沙灘上等就很少能實現了。 對于房車-本身來說，要比一般私家車越野車要體積要大，對于駕照和駕車技術要求不一樣，你是否能適應。對于房車來說，遺憾就是，一路上和到達你想去的景區，沒有配套的房車停靠站，沒有配套的補水補電，沒有相應配套的維修fu務，上路后的有的是否有上路權，高速有時會拒絕你上。到達景區依然只能停在停車場。優點在于，不用顧及熱銷景區景點房間暴漲價格和沒房子住。住在自己的房子里，享受自己的生活方式，開到哪里都有回頭率，在歐美房車是文化，是建立在房車生活基礎之上，在國內目前還達不到房車生活，還沒融入到人們正常的生活當作，就更別提房車文化了。