廣州市鉆通物流有限公司是專(zhuān)業(yè)從事廣州食品倉(cāng)庫(kù)出租，化妝品倉(cāng)庫(kù)出租，化工倉(cāng)庫(kù)出租，白云區(qū)倉(cāng)庫(kù)出租，廣州電商倉(cāng)庫(kù)出???，白云區(qū)電商倉(cāng)儲(chǔ)，白云區(qū)商超配送、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸 、商超、電商、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送fu務(wù)，物流信息化管理等多種fu務(wù)功能為一體的現(xiàn)物流fu務(wù)供應(yīng)商，注冊(cè)資本為503萬(wàn)元人民幣，現(xiàn)有員工86人，自有車(chē)輛18臺(tái)，可調(diào)配長(zhǎng)短途車(chē)輛800余臺(tái)。鉆通物流fu務(wù)領(lǐng)域已涉及高科技信息產(chǎn)品、日化產(chǎn)品、中央空調(diào)、ATM等高附加值產(chǎn)品，結(jié)合現(xiàn)物流技術(shù)和先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以供應(yīng)鏈一體化為指 導(dǎo)原則，依托完善的物流fu務(wù)網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)業(yè)的fu務(wù)能力，幫助客戶(hù)整合資源、優(yōu)化物流流程、不斷降低物流成本、持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。

廣州市鉆通物流有限公司－廣州商超配送

我們身邊有大大小小的超市，帶來(lái)了龐大的商品配送需求。客戶(hù)bao括各類(lèi)超市供應(yīng)商，釋放出大量的用車(chē)需求。

但提起商超配送，很多司機(jī)是又愛(ài)又恨。一般商超配送一條線(xiàn)路要配送4-6個(gè)點(diǎn)，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)半個(gè)小時(shí)能完成一家商超的送貨，三四個(gè)小時(shí)就能送wq程，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)可能三四個(gè)小時(shí)才送完一家，10多個(gè)小時(shí)送wq程。很多司機(jī)說(shuō)商超配送很難。

廣州市鉆通物流有限公司－廣州倉(cāng)儲(chǔ)物流配送

倉(cāng)儲(chǔ)稅負(fù)重的問(wèn)題，已經(jīng)引起有關(guān)部門(mén)的重視，但仍然沒(méi)有解決。

一是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)營(yíng)業(yè)稅仍然是5%，一些稅收試點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)實(shí)行差額納稅，但稅率仍然偏高，這已經(jīng)是倉(cāng)儲(chǔ)的老大難問(wèn)題了；二是土地稅很重，新法規(guī)實(shí)施以來(lái)，土地稅額普遍增加了2倍以上，最多的增加了10倍左右，這對(duì)占地面積較大、主要靠勞務(wù)性收入生存的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)說(shuō)，確實(shí)不堪重負(fù)。

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　　貨架根據(jù)功能以及載重等可分為眾多的種類(lèi)，而使用哪種貨架，作為專(zhuān)業(yè)電商倉(cāng)儲(chǔ)則會(huì)依據(jù)具體產(chǎn)品的尺寸、類(lèi)型‘重量等進(jìn)行合理的推薦，比如在進(jìn)行重物或大件物品存儲(chǔ)時(shí)，正常推薦重型貨架，而物品品類(lèi)繁多、且重量較小則會(huì)推薦閣樓貨架等等，或者是不同種類(lèi)貨架的組合。

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由于全國(guó)訂單都從一個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，所以快遞費(fèi)用高，配送時(shí)效低，顧客體驗(yàn)較差，此類(lèi)平臺(tái)隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，逐步對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)模式進(jìn)行調(diào)整，如今幾乎很少有電商平臺(tái)采用此種倉(cāng)儲(chǔ)模式。

不過(guò)由于品牌商家的sku少、日均訂單量較少，顧客群體集中度較低、多倉(cāng)運(yùn)營(yíng)成本較高、信息化程度較低導(dǎo)致鋪貨不準(zhǔn)等原因， 大部分品牌商家的電商倉(cāng)儲(chǔ)依然采用此模式。如下為某品牌商家在京東和天貓平臺(tái)單品頁(yè)展示信息，不管選擇的配送地址為哪里，商家的發(fā)貨地址以及商品庫(kù)存都不發(fā)生變化，說(shuō)明商家采用的單倉(cāng)發(fā)全國(guó)模式。

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農(nóng)村電商作為農(nóng)村消費(fèi)和網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的融合市場(chǎng)，正在持續(xù)升溫。專(zhuān)家指出，農(nóng)村電商快速發(fā)展，但在許多地區(qū)仍面臨物流短板。在政／府和電商合力推動(dòng)下，農(nóng)村電商逐漸迎來(lái)高速發(fā)展期。不過(guò)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)農(nóng)村電商整體依然“痛點(diǎn)猶存”，由于農(nóng)村電商場(chǎng)景不同，起點(diǎn)較低，加上各地條件差異，難度相對(duì)大些。

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一般而言，當(dāng)訂單數(shù)比較少的時(shí)候，可以選用按單揀貨的方式，雖然會(huì)增加揀貨員的作業(yè)次數(shù)，但因?yàn)榭偭啃?，作業(yè)量不會(huì)很大；而當(dāng)訂單比較多時(shí)，建議采用匯總揀貨方式，將揀貨的作業(yè)量由揀貨員和打bao員分別承擔(dān)。不過(guò)有著大倉(cāng)庫(kù)、揀貨路線(xiàn)較長(zhǎng)的賣(mài)家也可以將兩種方式進(jìn)行一下結(jié)合：匯總多個(gè)訂單商品，一次性提取多個(gè)訂單的商品，但在揀貨的移動(dòng)過(guò)程中便按照訂單分置在不同的容器內(nèi)。當(dāng)然這需要兩個(gè)員工來(lái)完成，一位員工負(fù)責(zé)按照匯總單進(jìn)行單純的揀貨，另一名員工則同步負(fù)責(zé)第二步的分置。

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倉(cāng)儲(chǔ)合同與租賃合同的區(qū)別

（一）倉(cāng)儲(chǔ)合同與租賃合同的相同點(diǎn)：1.主體必須是以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)或庫(kù)房租賃為其營(yíng)業(yè)范圍的法人；2.須要有堆藏、保管物品的工作場(chǎng)地或庫(kù)房；3.均為雙務(wù)合同、有償合同；4.均是諾成合同、非實(shí)踐合同。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)合同與租賃合同的不同點(diǎn)：1.倉(cāng)儲(chǔ)合同是以提供勞務(wù)為標(biāo)的的合同，租賃是以提供設(shè)施設(shè)備為標(biāo)的的合同；2.倉(cāng)儲(chǔ)合同的被保管物既可以是動(dòng)產(chǎn)，也可以是不動(dòng)產(chǎn)，而租賃合同的標(biāo)的物必須是不動(dòng)產(chǎn)；3.存貨人的貨物交付或返還請(qǐng)求權(quán)以倉(cāng)單為憑證請(qǐng)求權(quán)利，而庫(kù)房租賃則以《租賃合同》為憑證請(qǐng)求權(quán)利。

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鑒于倉(cāng)儲(chǔ)與物流wq不同的性質(zhì)和市場(chǎng)現(xiàn)狀，還是分開(kāi)討論較為合適。美國(guó)亞馬遜公司的倉(cāng)庫(kù)規(guī)模令人嘆為觀止。但是擁有{gx}WMS系統(tǒng)的它，物流依然是有條不紊。

　　倉(cāng)儲(chǔ)

　　傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)，重點(diǎn)在儲(chǔ)存而非流通，其重點(diǎn)在于貨物的安全保存。而電子商務(wù)通過(guò)式倉(cāng)儲(chǔ)，本質(zhì)上是“分揀中心+臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)”，核心的KPI是流轉(zhuǎn)效果與效率。業(yè)內(nèi)水平較高的（一般是韓資或日資公司，但收費(fèi)較高，平均出庫(kù)成本在15元左右）能做到周轉(zhuǎn)期22天左右，出錯(cuò)率在500-800ppm（ppm是“百萬(wàn)分之”）。

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廣州市鉆通物流有限公司－廣州商超配送

熟悉超市交接流程和周邊交通情況。參加培訓(xùn)，了解商超配送的基本流程和要點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，盡快了解每家超市的具體收貨流程、盡快與收貨員熟悉，凡是多用心記一些、每個(gè)細(xì)節(jié)慮的細(xì)一些。能提前熟悉每家超市附近的交通情況，找好停車(chē)、等待的地方。

這些僅僅是做好商超配送的最基本的要求。要想做好商超配送要認(rèn)真參加培訓(xùn)，以后為對(duì)此進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)。我們也會(huì)邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來(lái)給大家講解。

廣州市鉆通物流有限公司－廣州倉(cāng)儲(chǔ)物流配送

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的定位問(wèn)題。

一是市場(chǎng)定位的同質(zhì)化，二是發(fā)展目標(biāo)的同質(zhì)化。在市場(chǎng)定位方面，許多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)fu務(wù)的領(lǐng)域、存儲(chǔ)的貨物明顯趨同，綜合的通用的（主要是生活日用品）多，專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)用的（冷庫(kù)、危險(xiǎn)品以及fu裝、生鮮食品等）少；為生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)成品倉(cāng)儲(chǔ)fu務(wù)的多，為生產(chǎn)企業(yè)提供零部件倉(cāng)儲(chǔ)、為零售企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)配送的少；為傳統(tǒng)流通體系（生產(chǎn)與批發(fā)）fu務(wù)的多，為電子商務(wù)fu務(wù)的少。

在企業(yè)形象與發(fā)展目標(biāo)定位方面，以“物流”為榮、以“倉(cāng)儲(chǔ)”為恥，一些新企業(yè)大多以“綜合”“現(xiàn)”物流公司或供應(yīng)鏈公司為形象與目標(biāo)定位，一些老企業(yè)也脫離本企業(yè)的實(shí)際情況追求“綜合”“現(xiàn)”物流公司，不理解現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)，不能充分認(rèn)識(shí)配送中心的市場(chǎng)需求與效益潛力

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揀貨方式

貨架、貨位、路線(xiàn)都規(guī)劃好了，如何揀貨？這里又有兩種選擇，一是按單揀貨，二是匯總揀貨。所謂按單揀貨，就是在揀貨時(shí)便將商品按照訂單分置在不同的物品籃里，然后送至打bao處；匯總揀貨，則是揀貨途中不將物品分籃，直接送到打bao處后再由打bao工按照訂單進(jìn)行打bao。

兩種揀貨方式各有優(yōu)劣：按單揀貨方便了打bao工，也較為節(jié)省匯總計(jì)算的時(shí)間，但可能會(huì)增加揀貨員的作業(yè)次數(shù)和每次作業(yè)的時(shí)間。匯總揀貨則將揀貨員的作業(yè)時(shí)間壓縮了，將揀貨到打bao的分揀分為了兩個(gè)步驟，先由揀貨員從倉(cāng)庫(kù)先篩選一遍，再由打bao工進(jìn)行最終篩選，將揀貨的工作量分為兩個(gè)步驟進(jìn)行完成。

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　　規(guī)劃好倉(cāng)庫(kù)平面圖：可以明確的知道自己倉(cāng)庫(kù)面積的使用情況，及時(shí)調(diào)整，不然總是“你有多大的倉(cāng)庫(kù)，就會(huì)堆滿(mǎn)多少的庫(kù)存”，惡性循環(huán)。合理的存儲(chǔ)手段：合適的商品放在合適的地方　長(zhǎng)效機(jī)制：定期的庫(kù)位整合可以進(jìn)一步提高我們的保管效率。

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品項(xiàng)群式

把一些相關(guān)性強(qiáng)的商品經(jīng)過(guò)集合后，分成幾個(gè)品項(xiàng)群，再對(duì)每個(gè)品項(xiàng)群進(jìn)行編號(hào)。這種方式適用于容易按商品群保管和所售商品差異大的賣(mài)家，如多品類(lèi)經(jīng)營(yíng)的賣(mài)家；

將倉(cāng)庫(kù)、區(qū)段、排、行、層、格等，進(jìn)行編碼?？刹捎盟慕M數(shù)字來(lái)表示商品庫(kù)存所在的位置，四組數(shù)字表倉(cāng)庫(kù)的編號(hào)、貨架的編號(hào)、貨架層數(shù)的編號(hào)和每一層中各格的編號(hào)。對(duì)于如1-12-1-5的編號(hào)，可以知道編號(hào)的含義是：1號(hào)庫(kù)房，第12個(gè)貨架，第／一層中的第五格，根據(jù)貨架位信息就可以迅速地確定某種商品具體存放的位置。

以上是三種常用的倉(cāng)庫(kù)貨架位編號(hào)形式，各種形式之間并不是相互獨(dú)立的，賣(mài)家可以根據(jù)自己實(shí)際情況相互結(jié)合使用。

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但提起商超配送，很多司機(jī)是又愛(ài)又恨。一般商超配送一條線(xiàn)路要配送4-6個(gè)點(diǎn)，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)半個(gè)小時(shí)能完成一家商超的送貨，三四個(gè)小時(shí)就能送wq程，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)可能三四個(gè)小時(shí)才送完一家，10多個(gè)小時(shí)送wq程。很多司機(jī)說(shuō)商超配送很難。

廣州市鉆通物流有限公司－廣州倉(cāng)儲(chǔ)物流配送

倉(cāng)儲(chǔ)稅負(fù)重的問(wèn)題，已經(jīng)引起有關(guān)部門(mén)的重視，但仍然沒(méi)有解決。

一是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)營(yíng)業(yè)稅仍然是5%，一些稅收試點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)實(shí)行差額納稅，但稅率仍然偏高，這已經(jīng)是倉(cāng)儲(chǔ)的老大難問(wèn)題了；二是土地稅很重，新法規(guī)實(shí)施以來(lái)，土地稅額普遍增加了2倍以上，最多的增加了10倍左右，這對(duì)占地面積較大、主要靠勞務(wù)性收入生存的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)說(shuō)，確實(shí)不堪重負(fù)。

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為了哄好消費(fèi)者，精明的商人一定要控盤(pán)物流，所以才有菜鳥(niǎo)網(wǎng)一連串的布局，只不過(guò)京東是頂著網(wǎng)民的“罵聲”和股東們的苛責(zé)急急忙忙地自建物流，而阿里卻因其“虛”而步履從容——高調(diào)炒作、高頻拿地、gd合作，卻總是不見(jiàn)其物流落地運(yùn)作，一急一慢之間，可見(jiàn)虛實(shí)電商截然不同的物流心態(tài)。

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商人自古以來(lái)就有四大價(jià)值——信息、金融、物流及售后fu務(wù)，即展示并介紹商品功能、收取客戶(hù)手里的等價(jià)貨物或貨幣、將貨物保存并運(yùn)送到客戶(hù)需要的時(shí)間和地點(diǎn)、提供售后fu務(wù)。在現(xiàn)，隨著金融和網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，商人的信息和金融功能會(huì)越來(lái)越弱化直至消失，而物流和售后fu務(wù)則愈加凸顯，成為商業(yè)的核心功能。

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廣州市鉆通物流有限公司－廣州商超配送

如何做好商超配送？首先要做好充分的心理準(zhǔn)備。原則上在招標(biāo)環(huán)節(jié)，我們希望有商超配送經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來(lái)進(jìn)行投標(biāo)。沒(méi)有商超配送經(jīng)驗(yàn)的，建議在投標(biāo)時(shí)要慎重一些。中標(biāo)后，要對(duì)商超配送的難度做好心理準(zhǔn)備，并以負(fù)責(zé)的態(tài)度努力把配送完成好。

廣州市鉆通物流有限公司－廣州倉(cāng)儲(chǔ)物流配送

倉(cāng)儲(chǔ)用地的取得方式與價(jià)格偏高的問(wèn)題，越來(lái)越突出，造成諸多不良后果。

一方面，原來(lái)城內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)區(qū)不斷地被規(guī)劃拆遷，另一方面又不能置換到城外同樣面積的倉(cāng)儲(chǔ)用地，提供的倉(cāng)儲(chǔ)用地主要集中在“物流園區(qū)”，而“園區(qū)”的土地價(jià)格偏高、用來(lái)建倉(cāng)庫(kù)很難生存，這就造成三個(gè)后果：

一是我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)面積基本處于供不應(yīng)求的狀況，特別是立體倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)與危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)不足；

各類(lèi)“物流”園區(qū)被“市場(chǎng)化”、“商貿(mào)化”、“綜合化”，搞得不倫不類(lèi),；

農(nóng)民新建大批倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要么租用農(nóng)民倉(cāng)庫(kù)，要么租用農(nóng)村集體土地建倉(cāng)庫(kù)，但這是“灰色地帶”，與現(xiàn)行法規(guī)不符。

近年來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)用地價(jià)格偏高的問(wèn)題直接抬高了社會(huì)物流總成本。我們應(yīng)該學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn),對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)用地實(shí)行針對(duì)性的優(yōu)惠供應(yīng)。

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推動(dòng)企業(yè)集約綠色發(fā)展“推動(dòng)電子商務(wù)物流企業(yè)集約綠色發(fā)展”也是主要任務(wù)之一?！兑?guī)劃》指出，鼓勵(lì)傳統(tǒng)物流企業(yè)充分利用既有物流設(shè)施，通過(guò)升級(jí)改造，增強(qiáng)集成fu務(wù)能力，加快向第三方電商物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；鼓勵(lì)電商企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)將自營(yíng)物流向外部開(kāi)放，發(fā)展社會(huì)化第三方物流fu務(wù)。支持具有較強(qiáng)資源整合能力的第四方電商物流企業(yè)加快發(fā)展，更好整合利用社會(huì)分散的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流資源，帶動(dòng)廣大中小企業(yè)集約發(fā)展。支持電商物流企業(yè)推廣使用新能源技術(shù)，減少排放和資源消耗，利用配送渠道回收bao裝物等，發(fā)展逆向物流體系。

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根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理和操作的實(shí)際情???，貨品管理精細(xì)度的實(shí)現(xiàn)方式有如下二種：

實(shí)際生成庫(kù)存產(chǎn)品編碼，并對(duì)每個(gè)商品作貼碼處理。其優(yōu)點(diǎn)是出庫(kù)可校驗(yàn)，單個(gè)產(chǎn)品可追蹤，對(duì)庫(kù)位管理的錯(cuò)誤可及時(shí)糾正。缺點(diǎn)是再貼條碼的工作量大。

系統(tǒng)記錄商品的基礎(chǔ)屬性和變量屬性與庫(kù)位號(hào)關(guān)聯(lián)。其優(yōu)點(diǎn)是省去了再貼碼的工作。缺點(diǎn)是依賴(lài)庫(kù)房操作人員對(duì)貨品庫(kù)位的有效管理和對(duì)正確的庫(kù)位進(jìn)行揀貨的準(zhǔn)確性，系統(tǒng)只能對(duì)出庫(kù)貨品作SKU校驗(yàn)。

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第三方物流配送模式

第三方物流配送模式以簽訂合同的方式，在一定期內(nèi)將部分或全部物流活動(dòng)委托給專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)來(lái)完成，這種模式也稱(chēng)為外bao物流配送模式。目前，我國(guó)的第三方物流配送模式提供商主要bao括一些快遞公司（如順豐、申通、圓通等）和國(guó)內(nèi)郵政體系（e郵寶）兩種。

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每當(dāng)大促時(shí)，很多賣(mài)家都會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂的情況，其實(shí)通過(guò)優(yōu)化揀貨環(huán)節(jié)，可以明顯地加快發(fā)貨速度，提高倉(cāng)儲(chǔ)的利用率。

如何優(yōu)化？這其中bao括了合理布置倉(cāng)儲(chǔ)位置、劃分貨區(qū)、合理規(guī)劃揀貨路線(xiàn)、改善設(shè)備等步驟。不同規(guī)模的賣(mài)家可以選取自家店鋪可以選用的環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。

網(wǎng)絡(luò)零售（bao括B2C和C2C）的倉(cāng)儲(chǔ)和傳統(tǒng)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、B2B的倉(cāng)儲(chǔ)都不一樣，傳統(tǒng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)和B2B倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)特點(diǎn)是大宗貨物進(jìn)出倉(cāng)，而網(wǎng)絡(luò)零售的特點(diǎn)是大宗產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)小宗產(chǎn)品出倉(cāng)。這個(gè)過(guò)程中有供貨交接、確定貨架、拆bao上架、按單打bao、快遞取貨等環(huán)節(jié)。這要求網(wǎng)絡(luò)零售商在學(xué)習(xí)傳統(tǒng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)和B2B倉(cāng)儲(chǔ)一些有效經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，還要進(jìn)行一定的改革去適應(yīng)自身“大宗進(jìn)倉(cāng)小宗出倉(cāng)”的特點(diǎn)。

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廣州市鉆通物流有限公司－廣州商超配送

要快速熟悉貨品。超市一般是在早間或夜間集中收貨，如果對(duì)貨品不熟悉，難免不受采購(gòu)員的“待見(jiàn)”，個(gè)別收貨員甚至可能讓你排到{zh1}交貨。如果你送5家商超，其中一兩家讓你排在{zh1}，送貨時(shí)間將大大延長(zhǎng)。

熟悉貨品是提升交接貨效率的必由之路，有志于做商超配送的司機(jī)，必須要過(guò)貨品這一關(guān)。如果沒(méi)有耐心和決心做好，建議不要投標(biāo)商超配送。

廣州市鉆通物流有限公司－廣州倉(cāng)儲(chǔ)物流配送

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，但體系還不完善，相關(guān)企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化工作的響應(yīng)程度還不夠。

自2007年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委頒布《通用倉(cāng)庫(kù)等級(jí)》、《倉(cāng)儲(chǔ)fu務(wù)質(zhì)量要求與《倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，中倉(cāng)協(xié)自2008年組織開(kāi)展了“中國(guó)星級(jí)倉(cāng)庫(kù)”的評(píng)定與“倉(cāng)儲(chǔ)fu務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)”評(píng)鑒工作，自2010年開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理與倉(cāng)儲(chǔ)管理員的資質(zhì)培訓(xùn)認(rèn)證工作，已為一批三星級(jí)以上倉(cāng)庫(kù)授牌，為一批倉(cāng)管員發(fā)證，目前正在制訂倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)參數(shù)、倉(cāng)單、低溫倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)規(guī)范、倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

但，要使這批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)得到企業(yè)的普遍認(rèn)知與認(rèn)可、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)改善倉(cāng)庫(kù)條件、提高fu務(wù)質(zhì)量與作業(yè)績(jī)效，還有大量工作要做。

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庫(kù)位管理的核心功能是：指示揀貨路徑，方便庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)（特別是部分盤(pán)點(diǎn)），控制先進(jìn)先出。由于校驗(yàn)環(huán)節(jié)不涉及庫(kù)位信息，使出庫(kù)流程和校驗(yàn)與庫(kù)位管理是松耦合，增強(qiáng)了管理系統(tǒng)、出庫(kù)流程設(shè)計(jì)、以及庫(kù)位管理的靈活性和適用范圍。但同時(shí)庫(kù)房要特別加強(qiáng)按指／定庫(kù)位揀貨的管理和培訓(xùn)以減少錯(cuò)誤率。

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電子商務(wù)面對(duì)的都是散戶(hù)，速度和準(zhǔn)確度嚴(yán)格需求，我們?nèi)f分之一的錯(cuò)誤，對(duì)客戶(hù)而言就是百.分百的錯(cuò)誤。光靠流程節(jié)點(diǎn)的把控和人的思想教育來(lái)達(dá)到速度和準(zhǔn)確度嚴(yán)格需求，那是不現(xiàn)實(shí)的。所以物流設(shè)備的基本投入是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)貨架規(guī)劃的重要細(xì)節(jié)。就是暫時(shí)不投資，規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)時(shí)也要為長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)格局的規(guī)劃決定最.佳容量與最.佳速度并重。如：流動(dòng)式的SKU箱，消防設(shè)施，監(jiān)／控設(shè)備，采集器網(wǎng)絡(luò)，托盤(pán)機(jī)械等等。

廣州市鉆通物流有限公司－廣州倉(cāng)庫(kù)出租，白云區(qū)倉(cāng)庫(kù)出租，廣州電商倉(cāng)庫(kù)出租，白云區(qū)電商倉(cāng)庫(kù)出租。

對(duì)查詢(xún)和追溯的功能實(shí)現(xiàn)：

1、只要入庫(kù)時(shí)信息記錄完整準(zhǔn)確、倉(cāng)儲(chǔ)操作正確，消費(fèi)者提供了產(chǎn)品批次號(hào)或IMEI號(hào)，就可以追溯產(chǎn)品來(lái)源信息；同理，只要廠(chǎng)商提供了產(chǎn)品批次號(hào)或IMEI號(hào)，就可以追溯產(chǎn)品的最終消費(fèi)者信息。

2、由于出庫(kù)只校驗(yàn)SKU，如果揀貨時(shí)對(duì)同一SKU但拿錯(cuò)了庫(kù)位，就只能調(diào)整不同庫(kù)位的產(chǎn)品數(shù)量，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)客戶(hù)實(shí)際拿到的產(chǎn)品與發(fā)貨單記錄的產(chǎn)品是不同批次的情況。雖然在絕大部分情況下這不是大問(wèn)題。

廣州市鉆通物流有限公司是專(zhuān)業(yè)從事廣州食品倉(cāng)庫(kù)出租，化妝品倉(cāng)庫(kù)出租，化工倉(cāng)庫(kù)出租，白云區(qū)倉(cāng)庫(kù)出租，廣州電商倉(cāng)庫(kù)出租，白云區(qū)電商倉(cāng)儲(chǔ)，白云區(qū)商超配送、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸 、商超、電商、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送fu務(wù)，物流信息化管理等多種fu務(wù)功能為一體的現(xiàn)物流fu務(wù)供應(yīng)商，注冊(cè)資本為503萬(wàn)元人民幣，現(xiàn)有員工86人，自有車(chē)輛18臺(tái)，可調(diào)配長(zhǎng)短途車(chē)輛800余臺(tái)。鉆通物流fu務(wù)領(lǐng)域已涉及高科技信息產(chǎn)品、日化產(chǎn)品、中央空調(diào)、ATM等高附加值產(chǎn)品，結(jié)合現(xiàn)物流技術(shù)和先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以供應(yīng)鏈一體化為指 導(dǎo)原則，依托完善的物流fu務(wù)網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)業(yè)的fu務(wù)能力，幫助客戶(hù)整合資源、優(yōu)化物流流程、不斷降低物流成本、持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。

廣州市鉆通物流有限公司－廣州??超配送

我們身邊有大大小小的超市，帶來(lái)了龐大的商品配送需求?？蛻?hù)bao括各類(lèi)超市供應(yīng)商，釋放出大量的用車(chē)需求。

但提起商超配送，很多司機(jī)是又愛(ài)又恨。一般商超配送一條線(xiàn)路要配送4-6個(gè)點(diǎn)，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)半個(gè)小時(shí)能完成一家商超的送貨，三四個(gè)小時(shí)就能送wq程，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)可能三四個(gè)小時(shí)才送完一家，10多個(gè)小時(shí)送wq程。很多司機(jī)說(shuō)商超配送很難。

廣州市鉆通物流有限公司－廣州倉(cāng)儲(chǔ)物流配送

倉(cāng)儲(chǔ)稅負(fù)重的問(wèn)題，已經(jīng)引起有關(guān)部門(mén)的重視，但仍然沒(méi)有解決。

一是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)營(yíng)業(yè)稅仍然是5%，一些稅收試點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)實(shí)行差額納稅，但稅率仍然偏高，這已經(jīng)是倉(cāng)儲(chǔ)的老大難問(wèn)題了；二是土地稅很重，新法規(guī)實(shí)施以來(lái)，土地稅額普遍增加了2倍以上，最多的增加了10倍左右，這對(duì)占地面積較大、主要靠勞務(wù)性收入生存的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)說(shuō)，確實(shí)不堪重負(fù)。

廣州市鉆通物流有限公司是專(zhuān)業(yè)從事廣州倉(cāng)庫(kù)出租，白云區(qū)倉(cāng)庫(kù)出租，廣州電商倉(cāng)庫(kù)出租，白云區(qū)電商倉(cāng)儲(chǔ)，白云區(qū)商超配送、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸 、商超、電商、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送fu務(wù)，物流信息化管理等多種fu務(wù)功能為一體的現(xiàn)物流fu務(wù)供應(yīng)商，注冊(cè)資本為503萬(wàn)元人民幣，現(xiàn)有員工86人，自有車(chē)輛18臺(tái)，可調(diào)配長(zhǎng)短途車(chē)輛800余臺(tái)。鉆通物流fu務(wù)領(lǐng)域已涉及高科技信息產(chǎn)品、日化產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備、中央空調(diào)、ATM等高附加值產(chǎn)品，結(jié)合現(xiàn)物流技術(shù)和先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以供應(yīng)鏈一體化為指 導(dǎo)原則，依托完善的物流fu務(wù)網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)業(yè)的fu務(wù)能力，幫助客戶(hù)整合資源、優(yōu)化物流流程、不斷降低物流成本、持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。

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訂單獲取

通過(guò)eBay、Amazon、速賣(mài)通、Wish平臺(tái)的官／方API接口自動(dòng)將平臺(tái)訂單導(dǎo)入管理系統(tǒng)；

訂單分配

接入市面上主流的國(guó)際物流渠道，通過(guò)用戶(hù)自定義的分配規(guī)則，所有訂單自動(dòng)根據(jù)規(guī)則分配給相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)配貨、相應(yīng)的物流獲取面單和跟蹤號(hào)；

打單配貨

訂單根據(jù)規(guī)則自動(dòng)獲取物流信息并生成面單、跟蹤號(hào)，撿貨信息也與面單同步打??；對(duì)于簡(jiǎn)單bao裹（一個(gè)訂單僅bao含一件商品的bao裹）可以?huà)哓洺雒鎲危?/p>

庫(kù)存維護(hù)

系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)訂單發(fā)貨情況維護(hù)庫(kù)存，并根據(jù)庫(kù)存存量以及臨近日期的日均銷(xiāo)量結(jié)合采購(gòu)周期自動(dòng)生成采購(gòu)建議。

采購(gòu)回來(lái)就可以支撐不斷產(chǎn)生的訂單，流程上形成一個(gè)閉合的循環(huán)。

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通過(guò)亞馬遜獨(dú)特的供應(yīng)鏈智能大數(shù)據(jù)管理體系，亞馬遜實(shí)現(xiàn)了智能分倉(cāng)、就近備貨和預(yù)測(cè)式調(diào)撥。這不僅僅是用在自營(yíng)電商平臺(tái)，在開(kāi)放的“亞馬遜物流+”平臺(tái)中應(yīng)用的更加有效果。全國(guó)各個(gè)省市bao括各大運(yùn)營(yíng)中心之間有干線(xiàn)的運(yùn)輸調(diào)配，以確保庫(kù)存已經(jīng)提前調(diào)撥到離客戶(hù)最近的運(yùn)營(yíng)中心。

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廣州市鉆通物流有限公司－廣州商超配送

熟悉超市交接流程和周邊交通情況。參加培訓(xùn)，了解商超配送的基本流程和要點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，盡快了解每家超市的具體收貨流程、盡快與收貨員熟悉，凡是多用心記一些、每個(gè)細(xì)節(jié)慮的細(xì)一些。能提前熟悉每家超市附近的交通情況，找好停車(chē)、等待的地方。

這些僅僅是做好商超配送的最基本的要求。要想做好商超配送要認(rèn)真參加培訓(xùn)，以后為對(duì)此進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)。我們也會(huì)邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來(lái)給大家講解。

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倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的定位問(wèn)題。

一是市場(chǎng)定位的同質(zhì)化，二是發(fā)展目標(biāo)的同質(zhì)化。在市場(chǎng)定位方面，許多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)fu務(wù)的領(lǐng)域、存儲(chǔ)的貨物明顯趨同，綜合的通用的（主要是生活日用品）多，專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)用的（冷庫(kù)、危險(xiǎn)品以及fu裝、生鮮食品等）少；為生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)成品倉(cāng)儲(chǔ)fu務(wù)的多，為生產(chǎn)企業(yè)提供零部件倉(cāng)儲(chǔ)、為零售企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)配送的少；為傳統(tǒng)流通體系（生產(chǎn)與批發(fā)）fu務(wù)的多，為電子商務(wù)fu務(wù)的少。

在企業(yè)形象與發(fā)展目標(biāo)定位方面，以“物流”為榮、以“倉(cāng)儲(chǔ)”為恥，一些新企業(yè)大多以“綜合”“現(xiàn)”物流公司或供應(yīng)鏈公司為形象與目標(biāo)定位，一些老企業(yè)也脫離本企業(yè)的實(shí)際情況追求“綜合”“現(xiàn)”物流公司，不理解現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)，不能充分認(rèn)識(shí)配送中心的市場(chǎng)需求與效益潛力

上海倉(cāng)庫(kù)出租、臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)出租、小倉(cāng)庫(kù)出租、嘉定區(qū)倉(cāng)庫(kù)招租

上海{wd}大件運(yùn)輸有限公司專(zhuān)業(yè)大件運(yùn)輸公司、專(zhuān)業(yè)大件運(yùn)輸企業(yè)一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車(chē)輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來(lái)完成。

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上海{wd}大件運(yùn)輸有限公司多年來(lái)一直服務(wù)于國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸實(shí)業(yè)，是上海地區(qū){lx1}的專(zhuān)業(yè)大件運(yùn)輸服務(wù)及方案解決提供商。公司總部位于上海嘉定區(qū)，同時(shí)公司在北京、天津、杭州、寧波、無(wú)錫、武漢、廣州、烏魯木齊分別設(shè)立了專(zhuān)屬的分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)范圍遍及全國(guó)。 

  上海嘉定區(qū)倉(cāng)庫(kù)出租-臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)出租-上海倉(cāng)儲(chǔ)物流公司歡迎您！

上海{wd}大件運(yùn)輸有限公司總部設(shè)在上海，注冊(cè)資金5000萬(wàn)，自有大件運(yùn)輸車(chē)、普貨全封閉貨運(yùn)卡車(chē)200余輛，平板車(chē)、高欄車(chē)。在上海、寧波、杭州、無(wú)錫、廣州、成都、西安、烏魯木齊分別建立了華北、華東、華南、西南、西北五大片區(qū)網(wǎng)絡(luò)管理中心，并在國(guó)內(nèi)主要城市設(shè)立自己的辦事處。受理國(guó)內(nèi)公路貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)，提供上門(mén)提貨、貨物包裝、長(zhǎng)途貨運(yùn)、長(zhǎng)途搬家、倉(cāng)儲(chǔ)管理、市內(nèi)配送、物流管理咨詢(xún)等服務(wù)。

     http://www.021- 

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上海{wd}大件運(yùn)輸有限公司注冊(cè)資本5000萬(wàn),專(zhuān)業(yè)大件運(yùn)輸公司自成立以來(lái)始 終堅(jiān)持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，時(shí)刻履行自己的承諾 ，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過(guò)我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服 務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、{gx}”的服務(wù)使公司迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨， 現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有普貨車(chē)數(shù)輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運(yùn)輸車(chē)和市內(nèi)小型提貨車(chē)的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)。公司擁有封閉貨車(chē)、保溫車(chē)、冷藏車(chē)、特種車(chē)、加 長(zhǎng)、單橋、雙橋多種型號(hào)貨車(chē)，本公司在任何時(shí)間都能提供所需車(chē)型。車(chē)輛定期檢修，以免中途 延誤客戶(hù)時(shí)間公司總部座落于上海市嘉定區(qū)內(nèi)，優(yōu)越的地理環(huán)境為公司提供了更多的與高科技術(shù)公司 緊密的機(jī)會(huì)，以上海為中心，輻射 于全國(guó)，我們的業(yè)務(wù)覆蓋西南、華南、華中、華東、東北等地區(qū)的大中城市。業(yè)務(wù)范圍拓展到福 州全國(guó)三十多個(gè)省會(huì)城市，現(xiàn)公司已形成集公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、包裝加工于一體的 專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)企業(yè)